合肥8号线开通，新桥机场更快捷

合肥8号线开通，新桥机场更快捷

12月26日上午10点，备受关注的合肥地铁8号线一期正式开通运营。至此，合肥轨道交通线网运营站点增加至171个，运营里程约232公里。

作为全省首条全自动驾驶线路，8号线一期的开通不仅大大加强了长丰县与合肥中心城区之间的联系，也让前往合肥新桥机场的旅客有了更加便捷的出行选择。

8号线一期工程正线全长22.5公里，均为地下线，设站12座，其中换乘站2座（在一里井站与3号线换乘、在六中菱湖校区站与5号线换乘）。线路起于一里井站、止于北城高铁站，北端设北城车辆段。线路串联长丰县、北城高铁站、庐阳区，投入运营后将有效加强长丰县与合肥中心主城区之间的联系，改善周边居民出行条件，为市县贯通发展提供澎湃动能。

合肥轨道交通实行里程计价票制，采用“递远递减”的原则，起步价2元可乘8公里；乘坐8公里以上，14公里（含）以内的3元；乘坐14公里以上，21公里（含）以内的4元；乘坐21公里以上，29公里（含）以内的5元；乘坐29公里以上的，每增加9公里，加收1元。根据计价票制，8号线一期开通后全线最高单程票价为5元，与1号线、2号线（含延长线）、3号线（含延长线）、4号线（含延长线）、5号线换乘最高单程票价为8元。

8号线一期开通运营后，线路起始站首班车发车时间仍为6：00，线路中间站双凤站上行（开往北城高铁站方向）、金梅路站下行（开往一里井站方向）于6：00同步开出首班车。工作日期间，高峰时段运营时间为7：00～9：00、17：00～19：00，行车间隔为5分30秒；非高峰时段行车间隔为8分钟。双休日期间，高峰时段为15：00～20：00，行车间隔为6分钟；非高峰时段行车间隔为8分钟。

作为全省首条全自动驾驶线路，8号线一期列车按照现行标准自动驾驶最高等级GOA4全自动运行模式设计，可以在控制中心的统一控制下，实现列车自动唤醒、休眠、启动、加速、制动、停车、车门开关、洗车等功能。

对于计划前往合肥新桥机场的旅客来说，8号线一期的开通无疑提供了更为高效的出行选择。通过8号线换乘其他线路，不仅节省了时间和精力，还大大提升了出行体验。

从市区到北城约35分钟。以朱女士为例，她带着孩子来到一里井地铁站，搭乘8号线首班地铁，到位于北城世纪城的父母家。“没想到大家很早就来等待了，都是为了乘第一趟车。”

一里井站是8号线换乘站之一。记者在现场看到，在地铁3号线一里井站，上午9点不到，已有很多市民从3号线列车上下来，或是提前从地面入口进站等待。上午10点，随着换乘通道大门开启，乘客鱼贯进入8号线站厅。随即，8号线第一趟正式运营列车进站，节车厢几乎全坐满了人。车厢里，乘客纷纷举起手机拍照留念。

记者也上车体验，10点35分左右，首趟列车抵达终点站北城高铁站。8号线跑完全程，大约用时35分钟。

8号线有两座换乘站，分别是在一里井站与3号线换乘、在六中在一里井站与3号线换乘、在六中菱湖校区站与5号线换乘。那么，换乘是否方便？记者在一里井站看到，乘客从地铁3号线下车后不用出站，大约步行几十米，即可乘坐扶梯下到8号线的站厅。沿途也能看到清晰的指示标志。现场还有工作人员，如果有换乘的问题，可以随时咨询工作人员。

在前期的试乘阶段，最受乘客们青睐的打卡点就是车首的驾驶室了。全开放的驾驶室没有外露的按钮和开关，也没有司机，完全是全自动驾驶。在正式开通运营的列车上，记者看到，位于1号车厢的驾驶室仍然保持开放，首趟列车上的驾驶室挤满了好奇的乘客。“全自动驾驶太厉害了，我站在司机的位置，感觉自己像在开地铁一样。”一名乘客兴奋地说。

记者在现场还遇到了一群乘坐轮椅的残障人士。“今天也是特地来体验，每个站都有无障碍电梯，车站里的导向标识非常清晰，工作人员也会帮助我们找到最方便的车厢。”一名残障人士介绍说，车厢上不仅有非常清晰的指示，车厢内还可以停放轮椅，工作人员还铺设了无障碍坡道板，让他们出行更加方便。

记者了解到，除了车厢内的“黑科技”便民，每座车站的便民措施也十分友好。8号线梅冲湖站站长解冰雪介绍，若在使用无障碍卫生间时发生紧急情况，可按下紧急呼叫按钮求助。另外，12座车站站台均设有紧急呼叫电话，乘客遇紧急情况需要帮助，可直接按下呼叫按钮，会有工作人员及时提供帮助。

8号线一期的开通，不仅为北城居民提供了更加便捷的出行选择，也让前往合肥新桥机场的旅客享受到了更加高效、舒适的出行体验。随着合肥轨道交通网络的不断完善，相信未来市民的出行将变得更加便捷和智能。