“轨道上的长三角”再添新成员 “同城化”效应不断扩大

“轨道上的长三角”再添新成员 “同城化”效应不断扩大

上海南站自2024年7月1日起启动提档升级改造工程，并于2025年1月5日正式迈入“高铁时代”。此次升级后，上海南站将开行118.5对列车，较之前增加31.7%，其中高铁占比达60%。

为满足全面开行高铁动车组列车的需求，上海南站自2024年7月1日起启动提档升级改造工程。1月5日，随着全国铁路实施新的列车运行图，上海南站也正式迈入“高铁时代”。

迈入“高铁时代”的上海南站不仅为周边居民提供了更方便快捷的出行选择，也将进一步加深长三角地区连接。调图后，上海南站计划开行列车118.5对，较之前增加31.7%，其中，高铁占比达60%，主要覆盖杭州、宁波、温州、黄山等短途，以及厦门、南昌、郑州、长沙等中长途方向。此外，上海南站还新增“一大一小”两款环线列车产品，“大环线”G8387次列车终到上海虹桥站，途经湖州、千岛湖、黄山等热门旅游地区；“小环线”G8981次列车终到上海站，途经苏州、湖州、宣城、芜湖等城市，为旅客提供更多元化的出行体验。

提档升级后上海南站也将在2025年春运期间发挥出更大的作用。铁路上海站上海南客运车间副主任吕红梅介绍，新图实施后，上海南站运力大幅提升，预计日均客流将达到5万人次，较以往增长40%。2025年春运，上海南站预计日均客流将达到7万人次，上海南站高铁列车的开行可以大大减轻上海站、上海虹桥站的客流压力。