横琴交通规划：五维立体交通体系构建粤港澳大湾区新枢纽

横琴交通规划：五维立体交通体系构建粤港澳大湾区新枢纽

横琴岛作为粤港澳大湾区的重要组成部分，其交通规划和配套一直备受关注。横琴的交通体系以海、路、空、桥、轨五维立体交通为核心，构建了岛内外高效便捷的交通网络。本文将详细介绍横琴的交通规划和配套情况。

横琴交通规划

横琴的交通规划以五维立体交通体系为核心，包括海、路、空、桥、轨等多种交通方式。这一规划旨在打造一个综合立体、高效便捷的交通格局，为横琴的发展提供强有力的交通支撑。

岛内交通配套

岛内已基本建成“两横一纵一环”的城市主干路网。具体包括环岛北路、环岛东路、中心北路、中心南路、环岛西路等道路。在智能集约的地下管廊上面，是四通八达的交通网络。

岛外交通配套

岛外交通配套已初步形成综合立体、高效便捷的交通格局。具体包括：

• 横琴向东：连接澳门的莲花大桥；广珠城轨与澳门城轨接驳于横琴口岸站；
• 横琴向北：横琴大桥、横琴二桥已相继建成通车，横琴第三通道——马骝洲隧道工程正在全力建设中，这是国内第一条超大直径海底盾构法隧道；
• 横琴向西：金海大桥和广珠城际轨道；未来15分钟可达珠海机场；

桥梁交通

众多桥梁连接横琴与外部，四通八达：

• 港珠澳大桥：通车后，珠海至香港的车程将由目前的3.5小时缩短至0.5小时；
• 金海大桥：建设后将大大缩短金湾、横琴之间的距离，10分钟~15分钟可从金湾到达横琴；
• 横琴大桥、横琴二桥：连接横琴与珠海市区；
• 莲花大桥：第一条且唯一一条连接澳门和珠海横琴的桥梁；

港口码头

横琴拥有四大深水港口环绕，客流、物流带动财路亨通：

• 在横琴岛内，预留有邮轮停靠港和帆船基地，预留私家游艇入户码头；
• 横琴与香港间已有客运码头，30分钟可来往两地；
• 四大深水港（香港维多利亚港、珠海高栏港、广州南沙港、深圳盐田港）是国际贸易的起点；

机场

五大机场环绕覆盖全球90%航线：

高铁

• 广珠城轨延长线：接驳珠三角轨道网，乃至全国铁路网；
• 广珠城轨延长线与澳门城轨：接驳于横琴口岸站；

口岸

横琴口岸实行24小时通关制度，是立体化交通枢纽：

• 独特的“分线管理”通关制度：“一线放宽、二线管住、人货分离、分类管理”。
• “一线管理”口岸包括横琴口岸和预留的金融岛口岸、十字门口岸、长隆口岸、横琴南岛口岸以及南岛客运港码头口岸；
• “二线管理”通道包括横琴大桥、金海大桥、第三通道进出口货物检验场和预留的南岛水上二线通道。

本文原文来自链家网