上海地铁19号线最新进展：铁通路站首幅地下连续墙顺利入槽

上海地铁19号线最新进展：铁通路站首幅地下连续墙顺利入槽

上海地铁19号线建设传来新进展。近日，19号线工程23标铁通路站迎来关键节点——首幅地下连续墙顺利入槽，这标志着该站土建工程正式开工。

铁通路站位于铁通路铁山路路口东北地块内，为地下二层（局部地下三层）岛式车站。本次施工的首幅地墙宽6米，深41米，经各方验收合格后，采用260吨和150吨履带吊双机抬吊完成钢筋笼吊装。

为保障施工顺利开展，建设集团第二分公司组织参建各方深入学习“六个高质量”“十个目标”和“四制一单”管理要求，联合设计、监理单位和总包单位提前筹划，制定首件制定标策划方案及对标落实要求，优化施工工艺，明确管控措施。同时，在施工过程中严格把控各道工序施工质量，确保工程质量满足集团高质量发展要求。

上海市轨道交通19号线工程起于闵行区虹建路站，终于宝山区宝山站，线路全长约46.168公里，全部采用地下敷设方式，全线设34座车站、2座中间风井，其中换乘站18座，平均站间距为1.39公里。沿线设澄江路车辆段（与23号线共用）和铁山路停车场，3座主变电所，控制中心设于蒲汇塘调度指挥大楼。

19号线途经闵行区、徐汇区、浦东新区、虹口区和宝山区五个行政区，串联多个重要地区，包括闵行吴泾潜力地区、徐汇南滨江、三林南、前滩、后滩、世博会地区、浦东南路沿线、陆家嘴CBD地区、北外滩核心区、四川北路商圈、凉城地区、吴淞创新城、铁路宝山站等，形成连接沿线的快速客运通道。

目前，19号线多个标段已进入实质性施工阶段。其中，华泾西站土建结构工程由上海建工二建集团有限公司中标，中标价4.7038亿元；德州路站、东方体育中心站德州路站后滩站区间土建结构工程由上海城建市政工程（集团）有限公司中标，中标价4.1802亿元；世博站、后滩站世博大道站世博站区间、世博站明挖区间土建结构工程由上海隧道工程有限公司中标，中标价5.5994亿元；华丰路站、世博站华丰路站南码头路站区间土建结构工程由上海公路桥梁（集团）有限公司中标，中标价4.1703亿元；塘桥站、潍坊路站、南码头路站塘桥站潍坊路站区间土建结构工程由上海隧道工程有限公司中标，中标价12.4632亿元；南码头路站土建结构工程由上海建工七建集团有限公司中标，中标价2.6559亿元；商城路站、浦东南路站、浦提中间风井、潍坊路站商城路站浦东南路站浦提中间风井提篮桥站区间土建结构工程由上海隧道工程有限公司中标，中标价13.0244亿元；提篮桥站、周家嘴路站土建结构工程由上海建工一建集团有限公司中标，中标价6.9542亿元；海伦路站土建结构工程由上海建工五建集团有限公司中标，中标价3.6400亿元；泰和路站、泰和路站~江杨南路站区间工程由宏润建设中标，中标价3.64亿元。

19号线的建设不仅改善了交通状况，还对沿线区域发展产生深远影响。以凉城路站为例，该站位于虹口区广中路街道，广中路与凉城路交叉口。根据设计方案，车站共有4个出入口，其中3号出入口为地铁车站人流出入口，其余安全出口均为消防疏散专用。设计方案充分考虑了周边居民的需求和安全，建筑间距符合相关规划管理技术规定。

随着多条地铁线路的建成和运营，闵行区的交通网络将更加完善，区域地位将进一步提升。地铁建设不仅改善了市民的出行条件，还为区域经济的发展注入了新的动力。未来，闵行区有望成为上海乃至长三角地区的重要交通枢纽之一，为区域经济的持续发展提供有力保障。