璧铜线通车倒计时，重庆城市发展再加速
璧铜线通车倒计时，重庆城市发展再加速
1月2日，重庆市郊铁路璧山至铜梁线（以下简称“璧铜线”）正式开通初期运营，为重庆市渝西地区再添一条连通中心城区的市郊铁路，至此，重庆市轨道交通运营里程已达到575公里。
璧铜线全长37.5公里，设车站9座，线路起于铜梁西站，经铜梁龙城天街站、科创新城站、庆隆站、大路站、青龙湖站、河边站、璧城站，止于璧山站。璧铜线与轨道交通1号线在璧山站进行换乘，未来将与轨道交通27号线实现贯通运行。璧铜线设计速度140公里/小时，列车采用25kV交流制式城轨快线车辆。
璧铜线计划开通初期运营车站8座，青龙湖站暂不提供客运服务。璧铜线开通初期运营服务时间为06：10至21：00，其中铜梁至璧山方向末班车为20：40、璧山至铜梁方向末班车为21：00，璧铜线单程运行时间约30分钟，行车间隔约18分钟。此外，璧山站作为市郊铁路璧铜线与轨道交通1号线的换乘站，支持站内换乘。
璧铜线的建成投运，将为沿线市民构建起出行的快速“新通道”，铜梁区也将成为“轨道上的都市区”新成员，龙乡人民坐上轨道列车就可以去逛解放碑、游朝天门，融入中心城区生活圈更加便捷。同时中心城区的市民也可以更方便的来感受龙乡的活力和魅力。
作为成渝地区双城经济圈中轴线上关键节点、渝西几何中心。近年来，铜梁区按照每年“规划一条、动工一条、建成一条”的工作节奏，持续推动对外通道建设，改善交通区位条件，不断满足经济高质量发展和群众便捷出行需求，主要在铁路（轨道交通）和高速公路“两张网”上重点发力。
铁路（轨道交通）规划建设方面，除了前面介绍到的城轨快线璧铜线，成渝中线高铁建设正如火如荼地进行，2027年建成后，从铜梁站出发，12分钟闪现重庆北站来一场“说走就走的旅行”，38分钟可以到“成都的街头走一走”。
重庆都市圈环线铁路北连中欧班列、南接西部陆海新通道，建成后“铜梁造”优质产品将沿此路“出海闯天下”，从此接上货运“大动脉”。未来，铜梁区将积极参与城轨快线大足线建设，推动兰渝高铁、渝遂绵城际铁路、汉（中）南（充）大（足）泸（州）城际铁路等规划研究，加快构建“两高两城际三轨道”铁路网，深度融入全国铁路体系建设。
高速公路规划建设方面，铜梁区自2007年拥有首条高速公路以来，17年时间陆续建成投用渝遂、渝蓉、铜安等高速公路7条，150公里通车里程连接周边所有市区县，15个互通口让全部镇街20分钟内上高速。“9月13日上午，渝遂复线铜梁至北碚段正式通车，市民驾车从铜梁到北碚的时间将缩短15分钟，极大缓解渝遂高速交通压力。”万隆介绍，铜梁区正在积极规划铜梁至璧山机场高速、铜梁至四川大英高速，推进渝遂高速扩能改造，全部建成后将形成“一环八射两连线”高速公路网，构建起两江新区、天府新区两大国家级新区之间的便捷高效直连通道，在成渝地区双城经济圈建设中发挥更大作用。
璧铜线的建成投运，不仅将极大便利两地居民的出行，还将进一步促进重庆市区之间的互联互通。作为成渝地区双城经济圈的关键项目之一，璧铜线的建成投运标志着铜梁将成为“轨道上的都市区”新成员，推动区域经济发展和一体化进程。此外，璧铜线的顺利推进也体现了重庆市铁路集团在市域（郊）铁路网络建设方面的卓越成就，为重庆打造“1小时通勤圈”提供了坚实基础。