广州地铁十一号线开通：首条环线重塑城市交通格局

广州地铁十一号线开通：首条环线重塑城市交通格局

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澎湃

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来源

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https://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_29273683

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https://www.gz.gov.cn/zwfw/zxfw/jtfw/content/post_10031474.html

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http://jt.gz.bendibao.com/news/20241227/355778.shtml

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http://www.gd.gov.cn/gdywdt/dsdt/content/post_4636772.html

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https://www.gz.gov.cn/zwfw/zxfw/jtfw/content/post_10024277.html

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https://www.gz.gov.cn/zwfw/zxfw/jtfw/content/post_10050312.html

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https://www.gz.gov.cn/zt/qltjygadwqjsxsdzgzlfzdf/gzzxd/content/post_10047706.html

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https://www.gz.gov.cn/zt/gzlfzgzld/gzgzlfz/content/post_10047691.html

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https://news.dayoo.com/guangzhou/202412/26/139995_54766352.htm

12月28日，广州首条地铁环线——十一号线正式开通运营。这条全长44.2公里的地铁线路，环绕中心城区，串联起天河、白云、越秀、荔湾、海珠五个区，不仅为市民出行带来便利，更成为展现岭南文化的新窗口。

十一号线共设31座车站，其中26座为换乘站，与广州轨道交通既有的9条线路以及在建或规划的7条线路实现换乘。开通初期，将有14座车站与既有线路实现换乘，是名副其实的“换乘之王”。

这条环线的开通，将广州地铁线网从“十字+放射”升级为“环+十字+放射”格局，进一步提升了线网的整体效率。例如，华师站至天河公园站，过去需要先后经过3号线、5号线、21号线，票价4元，现在通过11号线“一线牵”，无需换乘，票价只需2元。

广州素有“地质博物馆”之称，十一号线的建设面临前所未有的挑战。线路3次过珠江，5次穿公园，9次穿铁路，12次下穿、9次侧穿高架或地铁隧道，施工难度可想而知。

为应对这些挑战，建设者们采用了多种创新技术：

• 大断面冻结法：在云台花园至大金钟路区间暗挖段，利用人工制冷技术将松散含水岩土变成冻土，增加其强度和稳定性。
• 全逆作法：在大冲口站建设中首次采用，有效解决了场地狭小、周边环境复杂的问题。
• 工厂化作业：高标准建设三个集中构件加工厂，引进7条流水生产线以及近百台大型自动化设备，提高了生产效率，保证了产品质量。

十一号线不仅是交通动脉，更是文化长廊。它打造成为全国首条非物质文化遗产示范线路，将岭南文化融入地铁空间。

线路从五个区各选取一个站点作为非遗重点站，分别是广州东站、广州火车站、芳村站、琶洲站、中医药大学站。每个重点站都设计了文化展示橱窗、艺术品展示墙等，展示粤剧、广绣、广彩瓷、广东醒狮、广雕、传统医药等非遗项目。

例如，芳村站以“粤绣锦华”为主题，展示广绣和广雕；琶洲站以“粤舞升平”为主题，展现广雕、广彩瓷、广东醒狮等岭南文化魅力。

十一号线的开通，标志着广州正式迈入“环线时代”。它不仅优化了城市交通格局，还串联起琶洲、金融城、天河北、白鹅潭等重要经济中心，为区域发展注入新动力。

同时，十一号线将与广清城际、穗莞深城际等实现高效衔接，为构建“轨道上的大湾区”奠定坚实基础。未来，乘客将实现地铁和城际之间的无缝切换，真正实现“一张网、一张票、一串城”的湾区交通愿景。

广州地铁集团党委书记、董事长刘智成表示，明年将新开通10条（段）共173公里的“地铁+城际”线路，进一步织密地铁和城际两张网，推动“四网融合”取得新突破。

随着十一号线的开通，广州地铁运营的大湾区“地铁+城际”里程突破1000公里，其中地铁705.1公里、城际铁路338.3公里。这条承载着岭南文化、凝聚着建设智慧的地铁环线，必将成为广州城市发展的新地标。