中国民航局：机场数量增长与航空技术齐飞

中国民航局：机场数量增长与航空技术齐飞

大连金州湾国际机场项目正在如火如荼地建设中，这座机场建成后将成为全球最大的离岸海上人工岛机场。机场的填海区域达6.54公里，宽3.5公里，面积20.87平方公里，超过香港国际机场和日本大阪关西国际机场，成为世界之最。机场将建设四条跑道，先期建设两条，跑道长度达3600米，可起降全球最大的民航客机。航站楼面积达90万平方米，预计年旅客吞吐量可达8000万人次。

大连金州湾国际机场的建设是中国机场建设热潮的一个缩影。截至2023年底，中国境内运输机场数量已达259个，比上年底净增5个。根据《“十四五”民用航空发展规划》，到2025年中国计划拥有超过270个民用运输机场，旅客吞吐量预计达9.3亿人次，货邮吞吐量达950万吨。

机场建设的热潮背后，是中国航空市场的蓬勃发展。中国民航局发布的《2023年民航行业发展统计公报》显示，2023年，全行业完成运输总周转量1170.64亿吨公里，旅客运输量5.09亿人次，货邮运输量683.22万吨，分别恢复至2019年的80.7%、84.2%和93.1%。预计到2035年，全国需要450座机场才能满足民众出行的需求。

在机场建设如火如荼的同时，航空技术创新也在加速推进。增材制造（3D打印）技术在航空航天领域的应用正在快速增长。据市场研究公司预测，2024年航空航天和国防增材制造市场规模将从去年的36.2亿美元增长至44亿美元，复合年增长率 (CAGR) 为 21.5%，到2028年将达到87.6亿美元。

在航空领域，3D打印技术在减少航空发动机零部件数量、减轻机身重量方面效果显著。2023年，我国自主研发的国产大型客机C919顺利完成首次商业载客飞行，C919飞机中应用了大量3D打印技术制造的零部件。2024年3月，武汉天昱制造出3D打印的飞机起落架主体，其只需用到传统制造工艺的10%的材料，极限载荷达73吨。

政策支持为机场建设和航空技术创新提供了有力保障。民航局联合国家发展和改革委员会发布《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，提出打造2至3家世界级超级航空承运人，加快推进“3+7+N”国际航空枢纽功能体系建设。交通运输部印发《通用机场管理规定》，以确保通用机场运行安全为前提，以节约投资和降低运行成本为思路，遵循放管结合、分类分级管理等原则，详细规定了通用机场的场址管理、工程建设管理、使用许可及备案管理等内容。

展望未来，机场数量增长与技术创新将共同推动中国民航行业的高质量发展。根据《“十四五”民用航空发展规划》，中国将构建完善的国内航空运输网络、国际航空运输通道及航空枢纽功能体系，推动智慧出行、绿色低碳等目标的实现。在政策支持和技术创新的双重驱动下，中国民航业正朝着建设民航强国的目标稳步前进。