江西首创“走里程送里程”模式，货车通行最高优惠40%

江西首创“走里程送里程”模式，货车通行最高优惠40%

2025年1月1日起，江西省正式实施新一轮高速公路差异化收费政策。这一政策不仅涉及分路段、分车型、分出入口等多个维度的优惠措施，还首次创新性地推出了“走里程送里程”方式，为不同用户群体带来实实在在的利好。

在分路段差异化收费政策中，江西省首次采用“走里程送里程”的方式开展差异化收费。具体而言，如果一辆车在永武高速军山枢纽至澧溪互通双向通行累计里程达到一定数值，次月即可获得相应区间的免费通行里程。例如，A车1月份在该区间双向通行累计里程为1700公里，则2月份可获得1700公里的免费通行；B车1月份累计里程为3000公里，则2月份可获得2500+500*1.5公里的免费通行。这种创新性的收费方式，不仅有效降低了长途运输车辆的通行成本，还通过精准计费的方式，鼓励车辆合理规划行驶路线，提高道路使用效率。

对于物流企业而言，新一轮差异化收费政策无疑是一大利好。政策明确对六类货车在特定路段实施通行费折扣优惠。以昌宁高速南段及宁定高速小布枢纽至赖村互通为例，使用ETC记账卡的合法装载六类货车，根据自然月累计通行里程的不同，可享受5折至4折的优惠。这一政策的实施，将显著降低物流企业的运输成本，进一步提升江西省的物流竞争力。

此外，国际标准集装箱运输车辆的优惠政策也进一步优化。根据运输路线的不同，集装箱运输车辆可享受免费、5折、9折不等的通行费优惠。例如，进出九江红光综合枢纽码头和南昌龙头岗综合码头的集装箱运输车辆可享受高速公路通行费免费政策；进出江西省省级多式联运示范工程、铁路集装箱场站和九江市城西港集装箱码头的车辆则享受5折优惠。这些优惠政策的实施，不仅降低了物流成本，还有效促进了多式联运的发展，为江西省打造区域性物流枢纽提供了有力支撑。

对于普通车主而言，新一轮差异化收费政策同样带来了不少实惠。在分出入口差异化收费政策中，多个地区的特定路段推出了针对不同类型车辆的通行费折扣优惠。例如，都九及福银高速九江收费站至赛城湖收费站双向通行的合法装载二类及以上货车可享受3折优惠；福银高速及杭瑞高速温泉收费站至赛城湖收费站等路段的六类货车则享受5折优惠。这些区域性优惠措施，不仅减轻了车主的经济负担，还通过精准调控，有效缓解了部分路段的交通压力。

值得一提的是，开放式高速公路及开放式连接线通行费优惠政策进一步优化了ETC客车的计费方式。由原来的单向精准计费调整为入出均按照站外最近出入口互通计费，这一改变使得ETC客车用户能够享受更优惠的通行费用。同时，货车及未使用ETC的客车则通过技术手段实现单向精准计费以及单向按最近出口计费优惠，进一步提升了高速公路的通行效率。

江西省此次推出的高速公路差异化收费政策，不仅在优惠力度和覆盖范围上有所突破，更在收费方式上进行了大胆创新。通过“走里程送里程”、分车型差异化收费等措施，政策精准施策，既考虑了长途运输车辆的实际需求，又兼顾了普通车主的通行成本，充分体现了“降本增效”的政策导向。

从全国范围来看，江西省的这一轮差异化收费政策具有较强的示范意义。它不仅为其他省份提供了可借鉴的创新经验，更为全国高速公路收费制度改革探索了新的路径。随着政策的深入实施，我们有理由相信，江西省的高速公路通行效率将进一步提升，物流成本将持续降低，为全省经济社会发展注入新的动力。