济南地铁3号线二期开通运营，济南步入“空轨换乘”新时代

济南地铁3号线二期开通运营，济南步入“空轨换乘”新时代

11月22日上午，济南轨道交通3号线二期正式开通运营，标志着济南正式步入“空轨换乘”新时代。作为济南首条直达机场的地铁线路，3号线二期的开通不仅填补了济南遥墙机场没有轨道交通接入的空白，更为市民出行和旅客换乘提供了极大便利。

3号线二期全长约13公里，共设6座地下车站，从南到北依次为曲家庄站、川流站、临港北路站、临空站、机场南站和机场北站。其中，机场南站位于T1航站楼西侧，B出入口距T1航站楼仅50米，实现与机场的无缝衔接；机场北站则位于机场新建GTC（综合交通中心）下方，未来将与T2航站楼实现一体化换乘。

3号线二期开通后，济南地铁线网运营服务时间同步优化调整。具体运营时间为：1号线6:00-22:00，2号线6:00-22:19，3号线首班车时间为6:00。从龙洞站至机场南站方向的末班车时间为22:06，从机场南站至龙洞站方向的末班车时间为23:10。结合当前机场航班实际，地铁可运送乘客基本能够覆盖机场约90%以上的航班。

从龙洞站至机场南站全程用时约50分钟，票价为7元；自换乘站八涧堡站至机场南站乘坐地铁用时约32分钟，票价6元；自济南东站至机场南站乘坐地铁用时约20分钟，票价4元。与自驾、打车等其他出行方式相比，地铁出行不仅更加经济实惠，还能有效避免机场周边的交通拥堵。

3号线二期电客车采用环保、无毒材料，具有优异的耐用性、抗老性，车内采用了隔音材料和降噪设备等先进的隔音降噪技术，减少了列车运行过程中的噪音。同时，列车自带“智慧化”，车内配备了智能照明系统、智能温控系统等，这些系统能够根据车内光线、温度等环境因素自动调节，为乘客提供更加舒适、节能的乘车环境。电客车车门系统配备了车门防夹、司机室弹窗功能，可及时发现客室内的情况，保障乘客乘车安全。

3号线二期的开通对于完善城市功能、满足市民出行需求具有重要意义。它不仅将济南东站、济南西站、长途汽车站和遥墙机场等“三站一场”主要交通枢纽紧密相连，还为沿线的曲家庄、川流村、简家村、向阳村、济南技师学院、济南协和学院等区域乘客出行提供极大便利。同时，作为济南市首条接入机场实现“空轨换乘”的地铁线路，3号线二期的建成通车将有力推动区域交通一体化发展，为临空经济区的开发建设注入新动力。

随着3号线二期的开通，济南轨道交通建设进入施工高峰期。目前，4、6号线有序转入机电、装修等站后建设，7、8、9号线和低运量轨道交通高新东区环线土建施工全面铺开。从今年开始，济南力争每年至少开通一条轨道交通线路，到2027年全市轨道交通运营里程将突破300公里，进一步巩固和提升济南作为区域交通枢纽的地位。

济南轨道交通3号线二期的开通运营，不仅是一条地铁线路的简单延伸，更是济南城市交通网络的一次重大升级。它不仅实现了机场与地铁的无缝衔接，更为市民出行和旅客换乘提供了极大便利。随着更多轨道交通线路的陆续开通，济南将逐步构建起一个更加高效便捷、四通八达的综合立体交通枢纽，为城市交通和区域发展注入新的活力。