青岛地铁2号线二期重大进展：龙兴号TBM成功“破壳”

青岛地铁2号线二期重大进展：龙兴号TBM成功“破壳”

近日，青岛地铁2号线二期工程迎来重大进展，“龙兴号”TBM刀盘如期安全“破壳”而出，标志着常川路站-世博园站区间实现双线安全贯通。这一里程碑事件预示着2号线二期工程距离2026年的通车目标又近了一步。

青岛地铁2号线二期工程是青岛地铁三期建设工程中首条全面开工的线路，起于李村公园站，止于世博园站，由西向东跨越李村中心区、世博园等地，串联起整个李沧东部，是连接李沧东部与李村中心城区的交通大动脉。工程全长8.9公里，全部为地下线，包含8站10区间。

常川路站-世博园站区间采用TBM设备掘进，区间右线全长约1192米，左线全长约1266米，隧道拱顶埋深31.4米至48.4米，TBM区间隧道主要穿行于微风化花岗岩。建设过程中，青岛地铁集团以班组建设为抓手，会同施工单位全面做好保障赋能工作，克服了该区间导洞内始发掘进困难、下穿桥桩、侧穿建（构）筑物等多重挑战，最终保证了该区间顺利安全贯通，为后续工程顺利展开奠定了坚实基础。

在青岛地铁线网中，2号线是一条东西向的大运量骨干线。其中，2号线一期工程（李村公园站至泰山路站）全长约25公里，设车站22座，日均客运量超30万人次。2号线西延段全长3.84公里，共设四川路（轮渡）站、小港站、国际邮轮港站3座车站，向东通过泰山路站与既有2号线一期连通，并再往东与建设中的2号线二期连接，成为贯穿主城区的一条东西向地下“大动脉”。

青岛地铁2号线二期工程的顺利推进，不仅体现了中国在隧道掘进机技术方面的创新和突破，也展示了青岛地铁建设的高质量发展。随着工程的稳步推进，这条贯穿主城区的东西向交通大动脉将为市民出行带来更多便利，进一步完善城市交通网络，推动区域协调发展。