C919获1200架订单，四国颁发适航证助力海外拓展

C919获1200架订单，四国颁发适航证助力海外拓展

2024年3月，中国商飞C919大飞机首次飞出国门，参加新加坡航展，寻求国际认证和海外订单。截至目前，东航、南航、国航、海航等国内航司与租赁公司与中国商飞签订合同。C919最新的订单数已经超过1200架，对应总价值达到9000亿元。

但与“千架订单”形成反差的是，受制于供应链等因素，截至2024年3月，中国商飞仅完成5架C919的交付。不过，可喜的是，跟中国不存在大飞机工业竞争的巴西、加拿大、俄罗斯、澳大利亚已同意为C919颁发适航证。

这一案例充分说明了飞机适航证的重要性。适航证是民航局颁发的证件，证明飞机符合安全飞行和公共利益的要求。它分为标准适航证和特殊适航证两类：

• 标准适航证：适用于满足国际民航组织最低标准、具备国际航行能力的航空器。
• 特殊适航证：针对未完全达到上述标准的航空器，通常附带使用限制。

申请条件与流程

要获得适航证，需要满足以下条件：

1. 飞机需完成国籍登记；
2. 申请人须为飞机所有人或占有人；
3. 需取得型号合格证或认可证；
4. 特殊适航证还需获得设计批准或民航局同意。

申请流程包括：

1. 准备并提交设计文件、制造报告等资料；
2. 民航局审核材料并评估是否符合适航要求；
3. 审核通过后进行现场检查以验证实际状况；
4. 最终符合条件者将获颁适航证。

颁发机构与法律依据

中国民用航空局（CAAC）及其下属部门负责适航证的颁发：

• 适航司：制定政策并监督审定工作；
• 地区管理局：执行具体审定任务；
• 适航审定中心：协助开展技术审查。

主要法规包括《中华人民共和国民用航空法》《民用航空产品和零部件合格审定规定》及《民用航空器及其相关产品适航审定程序》。

实际案例分析

以C919为例，其适航认证历程充分展现了适航证申请的严谨性和复杂性。C919大型客机完成全部适航审定工作后获民航局颁发的型号合格证。从2017年首飞开始，C919先后进行了700多个科目的试飞才完成了试飞取证任务。

再看亿航智能EH216-S无人驾驶载人航空器系统，其取证过程同样严格。在超过500个科目的摸底试验、40000余个飞行架次的调整试飞以及65个大项、450多个科目的验证试验后，亿航智能才最终拿到型号合格证。

这些案例说明，适航证不仅是航空器合法飞行的必要条件，更是保障飞行安全的重要凭证。其申请和颁发过程严谨规范，旨在保障公众生命财产安全。