从软件定义汽车到AI定义汽车，AI如何重构汽车产业

从软件定义汽车到AI定义汽车，AI如何重构汽车产业

英伟达创始人兼CEO黄仁勋近日表示，未来有望实现大规模生产的机器人将主要集中在三种类型：汽车、无人机和人形机器人。在这一趋势下，汽车行业正以前所未有的速度拥抱人工智能（AI），从"软件定义汽车"迈向"AI定义汽车"的新阶段。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在大军山·智能汽车科技大会上指出，汽车行业已经进入全面智能化时代，智能化的发展速度可能远超电动化。从智驾技术路线的革新到新应用体验的涌现，AI正全方位重塑汽车产业。

长安汽车首席智能驾驶技术官陶吉认为，AI不仅为汽车赋予了新的生命力，也让车企在数据和整车集成方面具备独特优势。东软睿驰总裁兼CTO杜强则强调，AI在提升效率和体验方面潜力巨大，预计到2034年有望实现对人脑蛋白质的固体仿真算力，推动AI技术在汽车领域广泛应用。

东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥预计，2024年智能网联汽车销量将超过1700万辆，渗透率突破60%；到2030年，智能网联汽车新增产值将达到2.03万亿元。在这一过程中，以大算力、大数据、大模型为代表的AI技术正成为驱动汽车变革的关键力量，推动形成以AI解决方案为核心的创新生态体系。

从"软件定义汽车"到"AI定义汽车"，技术范式的转变正在加速。理想汽车自动驾驶研发副总裁郎咸朋指出，未来汽车产品竞争将从"有没有"功能转向"好不好"的体验竞争。在AI时代，车企需要构建更强大的能力体系，以应对日益复杂的用户需求和场景挑战。