天府大道北延段通车在即，成德绵一体化发展迎来新机遇

天府大道北延段通车在即，成德绵一体化发展迎来新机遇

天府大道北延段的建成通车，不仅改善了成都至德阳的交通状况，更为成德绵地区的一体化发展注入了新的动力。这条全长58.5公里的道路，将如何改变区域发展格局？

天府大道北延段：成都至德阳的交通新选择

天府大道北延段已基本达到通车条件，这对成都百里中轴北段的发展具有重要意义。该路段起自成都北二环路，止于德阳青衣江路，全长约58.5公里。沿线经过成都市金牛区、成华区、新都区，以及德阳市旌阳区、广汉市，将“四区一市”紧密连接起来。

设计时速80公里，主道8车道，辅道6车道，相当于一条免费的全封闭城市高速，车辆无需受到红绿灯的干扰。这条更新的天府大道北延段被网友形容为美丽又飒爽，比南延线还霸气，从成都到德阳只需30分钟的时间。这条北延段的通车对于整条天府大道的南北延伸都具有重要的意义。

成德绵联体：西部经济新引擎

天府大道作为目前世界最长的城市中轴线，在整条线路通车后，将成为西部地区最重要的大都市圈之一。成都、绵阳、德阳、眉山、乐山这五个城市将通过天府大道连接在一起，形成跨越成都平原的城市链条。这五个城市共同发展，形成了以成都为核心，绵阳、乐山为两翼的经济增长极。成绵乐高铁的开通更进一步推动了这个都市圈的形成，使得整个区域经济具备了更强的竞争力。预计到2022年，这五个城市将占据四川省55%的经济总量。成德绵联体的发展前景广阔，有望在不久的将来追赶上京津冀及长三角地区。

城市群发展：引擎与副中心的协同效应

城市群的发展往往离不开城市带的形成，通过引擎城市与副中心城市的协同发展，实现经济增长的最大化。已有成功案例如上海-苏州-无锡城市带。成绵乐得以形成城市群，正是因为这三个城市的经济形成规模较大并且产业互补。成德绵一体化，结合了成都的引擎城市和德阳、绵阳的副中心城市，经济发展更加协调。这种区域经济竞争其实来源于成熟的都市圈带动下的区域竞争。比如东部地区的长三角和南部地区的粤港澳大湾区。成德绵城市群的形成使得地理上分散的西部经济得以集中，优势互补效应显著。未来，成德绵与重庆都市区形成双核驱动的发展，将带动西部地区的高质高效经济发展。

成德绵经济带：潜力巨大的西部增长极

成德绵经济带有望在2023年达到基本配套，并且GDP将接近3万亿。到2027年，成都的GDP有望突破3万亿，绵阳有望超过6000亿，德阳有望达到4500亿，成渝经济带的GDP有望超过4.05万亿，可以与深圳媲美，追赶上海和北京。成德绵经济带的发展将成为西部地区最为繁荣的都市圈。天府大道北延线的通车将进一步加速成德绵的一体化发展，成都、德阳和绵阳之间的时空距离将大大缩短，为城市间的合作和互动提供便利。

打造高效率交通枢纽

每个城市发展的优势不同，成都北边的绵阳和德阳一直以来都是四川省最为发达的高新产业带。如果天府大道北延线德阳段通车后，绵阳段的建设也及早动工，确保在2027年前全线贯通，那么，德阳到绵阳的时空距离将缩短到20分钟，成都到绵阳也只需要50分钟。这对于成德绵一体化的发展具有重要的意义，成德绵作为四川省经济最活跃的城市群，将成为一个小时经济圈。到2023年，成都、德阳和绵阳的GDP预计将接近3万亿，可以与广州和重庆媲美，逐渐追赶上海。到2027年，成都、德阳和绵阳的GDP预计将超过4.05万亿，可以与深圳相媲美，追赶上海和北京，成渝双城经济圈的双核驱动将推动西部地区的高质高效发展。

总之，天府大道北延线的通车将进一步加快成绵乐都市圈的形成和发展，成德绵一体化将成为西部地区最重要的经济增长极之一，形成中国经济第四极。成德绵与重庆都市区的双核驱动将带动西部地区的发展，成为西部地区最为繁荣的都市圈。同时，天府大道北延线的通车也将提高成德绵城市群的交通效率，加强城市间的合作和互动。未来，成德绵经济带有着巨大的潜力，成都、德阳和绵阳的经济规模都有望快速增长，成为西部地区最重要的经济中心之一。