杭州首批8条大站快线今起运营，通勤效率提升20%
杭州首批8条大站快线今起运营，通勤效率提升20%
杭州公交即将推出“百条大站快线”服务新举措，通过减少停靠站点、优化路线等方式，提升公交运营效率，满足市民高效通勤需求。
5月30日，杭州公交集团宣布，为提升公交运营效率，满足市民乘客高效快速通勤、换乘接驳等需求，将推出“百条大站快线”的服务新举措。根据线路特性，大站快线分为外围通勤类、地铁接驳类、特色服务类、常规运营类等4种类型。
自5月31日起，杭州公交集团将首批推出8条“外围通勤类”大站快线，覆盖龙坞、留下、丁桥、良渚新城、闲林、九堡等区域。这些线路将结合客流特征和时空潮汐性，在高峰时段减少停靠站点，并采取“裁弯取直”的线路走向，充分利用城市快速路避开堵点。
借助快速路通行 线路走向“截弯取直”
以39路大站快线为例，原线路从里桐坞站至所巷（地铁建国北路站），沿线停靠33个站点。新开通的6:20、6:40两个班次的大站快线，仅停靠龙坞、午山、九溪、闸口四个站，并在途经闸口（地铁水澄桥站）后直通复兴立交、中河高架，中途不停站，有效避开堵点，直达通江桥站后再循原线路行驶。预计39路大站快线的运营效率将比常规线路提升约20%。
针对辐射丁桥板块的128路，杭州公交将推出2个班次的大站快线。该线路在减少停靠站点的同时，将原线路的部分地面道路改为高架路，自华丰路华悦路口后沿秋石高架路直达机神村站，方便早高峰时段乘客快速进入主城区。
康桥皇蒋路公交站开往节能公司的“57路大站快线”，通过“拉直”金昌路、登云路两处迂回路段，将线路里程缩短了约1.2公里。
减少站点停靠 运行效率“快上加快”
大站快线通过减少站点数量，优化运行路线，提供快速直达服务，特别适合长距离通勤和跨区域出行的乘客。例如由塘栖公交站开往艮山门东站的532路，此次将开通的“532路大站快线”将在原线路的基础上，进一步减少由塘栖公交站至水洪庙路段的站点停靠数量，将原线20个站点减少至12个站点，保留重要的换乘站点及人口密集区域的站点，实现运行效率“快上加快”。
此次大站快线的开通也能为城区外围至市区的通勤者提供更便捷、高效的出行选择。以往，由于闲林板块地铁尚未覆盖，市民前往主城区通勤依靠公交常规线路，耗时较长。例如346路，从余杭西站到古荡的常规线路停靠站点共有41个，而现在，346路大站快线开通后，中途仅停靠16个站点，减少了约三分之二的站点，由此能有效缩短余杭至城区的通勤时间，同时也方便乘客公交换乘地铁。
今后，杭州公交将持续关注各类乘客的出行需求，不断优化线路设置，陆续推出一系列地铁接驳类、特色服务类、常规运营类等特点的大站快线，为市民乘客提供更加便捷、高效的公交出行服务。