懂车帝车主真实案例：故障灯亮、油门失灵等20个常见问题解决方案
懂车帝车主真实案例：故障灯亮、油门失灵等20个常见问题解决方案
汽车在使用过程中难免会遇到各种故障，其中"故障灯亮、加不上油门"是一个让很多车主头疼的问题。懂车帝车友圈里，不少车主分享了自己遇到类似问题的经历和解决方案，希望能给遇到同样困扰的车主提供一些参考。
面包车早上冷车加不上油门，故障灯亮，完美解决
大众新捷达EPC灯总亮提速没劲加不起油门故障，报失火故障代码。
大众新捷达EPC灯点亮，报失火故障代码，发动机提速无力，加油没反应，发动机内部故障原因导致，缸压不足，气门磨损严重导致。
汽车发动机故障 深踩油门无法提速怎么办？
路虎发现4故障，松油门加油门咯噔响，掉头方向不回位
奥迪C7 怠速着车共振，轻加油门故障消失。
经客户描述怠速等红绿灯时震感强烈，行驶过程当中过一直加油门震感消失，经过分析，为发动机鸡爪胶出现了问题。
在路上遇到了，车子挂上档，踩油门不走
19年帕萨特，车主反映行驶中突然加不上油门，仪表EPC和故障灯亮
别克GL8，报油门踏板故障，这样修能少走弯路
汽车踩油门不顺畅，是用了4年的汽油格脏的无法想象！
最近开车亮了故障灯，踩油门不是很顺畅，今天去兄弟修理店看一下到底是什么原因，后来判断是汽油格有问题堵了，原来是我平时加的汽油有问题。
踩油门控制的不是喷油量，这个你知道吗
如果不买车，可能真的不知道，汽车一旦入手，车主就需要与各种各样的汽车小常识打交道。现在很多车主使用的汽车，如果是传统的燃油车，烧的应该都是汽油。
第一次开自动挡车！刹车和油门，你真的踩对啦吗？#汽车知识
救援浩瀚加不上油门。#抖音记录修理工的日常
起步深踩油门有砰砰两声是什么问题？
起步深踩油门有砰砰两声是什么问题？
汽车知识科普（3）：关于积碳的一切
所以很多车主平时总担心爱车出现积碳，车辆有任何异常总往积碳上想，用车的时候也担心某个操作不到位导致积碳异常增加。
自驾318，车子也高反了，遇到这种情况，踩油门都走不动
踩油门的三个技巧，新手掌握以后开车既省油又舒适#汽车知识
像箭一样的油门，有没有延迟？
44万元买的奔驰提车刚启动就出故障，4S店：不退不换！
今年11月，来自玉林的秦先生在位于南宁市江南区的广西鹏龙天合汽车销售服务有限公司（以下简称鹏龙天合）订购了一辆梅赛德斯-奔驰GLC260，落地价为44万余元。
如何避免“油门当刹车”，这3个关键点很重要，建议新手司机收藏
22款帝豪第四代车主车友们来讨论一下
22款帝豪第四代自动挡尊贵版购买一年半，行驶20000公里有余。今天中午行车途中突然遇到仪表盘和车机同时熄灭，并无任何提示但有个微弱的滴滴滴声音从中控台发出来。车机下方按键按了无任何响应。行车速度跟油门和刹车都正常，打转向没有发出声音但在外面看灯是闪烁的，四门车窗升降玻璃正常能控制。继续行驶十几分钟后也没见车机重启和仪表盘重亮，靠边停车五六分钟再启动车子，仪表盘和车机依旧漆黑不亮，直接开到最近的4s店等待检查。排队等待时间有40多分钟，师傅接车检查，启动，这个时候仪表盘和车机亮了，无故障灯显示，接电脑检查报了一个什么“XXX通道信号故障”（太专业的叫法只能记住个大概）。
解决办法:
1.虽然现在熄火停车40分钟再启动仪表盘和车机正常亮了，但毕竟报故障码，先做车机升级
2.车机升级后，清故障码，底下的线也检查一下没说什么，然后行车8公里路检，仪表盘和车机功能正常，交车给我让我先使用一段时间，要是再有此类情况再来处理。
各位22款帝豪第四代的车友们有没有遇到这个情况或者类似问题？如何解决和处理的？或者对这种情况有什么看法，欢迎大家一起来讨论一下，交流一下。
13款2.0L，踩油门转速上不去，提示来
今天上坡，突然发动机转速上不去，速度也上不去，爬不上坡，提示发动机故障！完后找人推上坡，平路上面转速还是上不去，速度只能在20左右，深踩油门转速也无法提升，速度也无法提升！请问大佬们，这是什么问题导致的！
C10极限陡坡倒车说明2
场景：去郴州东江景区玩，晚上住了市区酒店。
很小入口，下坡较陡，老城区停产场很挤。腾挪空间基本没有。
安全带一直系着。D挡下坡，然后碰到会车，踩住刹车，H出来了，然后要退回，挂R挡，显示速度为0，没有H。
松刹车，踩油门车继续往下溜，当时感觉要撞车了。
还好对方车看到后，也往后退了一下。
踩死刹车，切到P挡。
然后同行人下车，跟别人道歉。
再挂R挡，没有H,速度0，然后怀疑自己，切到D挡，有H。
没办法，总得挪车啊，重新挂R挡，大力踩油门，车继续往下溜。
踩死刹车，切回D挡，能出H，且车是刹住的，又挂回R挡，没有H，仪表盘显示速度为0。
本着大力出奇迹，然后不管了，R挡，脚快速从刹车切到油门，大力踩油门，车还是往下溜，
这时那敢试继续踩死油门，看车会不会真的倒，赶紧继续刹车踩死。
以上过程试了几次，好窘迫。跟停产场保安和对面司机解释，我这车倒车有问题，保安大哥帮忙找了垫车石块。然后垫车块垫着，大力踩倒踩油门，行程很深，都没反应，最后快踩死，车往后退，后面就启动了，并从慢到快突然加速往后退。
这样的后退过程，非常危险，幸亏后面没啥人或车。
倒上去道路平面，有旁观者过来说，你这车很危险，车轮都打滑了。
第二天赶紧去郴州零跑交付中心，行车电脑检测没故障码。
我描述了倒车详细过程，也说了倒车时车轮打滑的现象，问是不是加包换成20寸轮胎也有关系。
师傅说与轮胎没关系，后驱倒车初始与路面的接触摩擦力。坡度大了，倒车后退上坡可能就这样。
正如前驱车，陡坡驻车，然后上坡也上不去，轮胎打滑吃不上劲。
这个解释合乎逻辑，所以汉兰达长SUV车型，以前出过爬坡门现象。
2013年换7座SUV时，因为当年嘲笑汉兰达爬坡门，加上之前第一台起亚千里马跑了10年，车便宜也没出过毛病，就换成索兰托7座（适时四驱）。
同等价钱下适时四驱，韩国城起亚比丰田车配置丰富多了，基本顶配
瑞虎8PRO2.0四驱冠军版用车感受之二
自购买此款车子至今，已有二个月时间。二个月来的用车感受分享大家，不吹不黑，实事求是，亲身感受。
此款车子，主要用于日常代步和闲时自驾游，二个月来二千八百公里的里程，跑城区、县乡道，以及省道国道居多，高速占比1/5，具体用车感受真实分享大家，欢迎大家交流。
大家关心的油耗问题。经过近三千公里的磨合，实际油耗明显下降。
具体分析:①城区道路基本在8.2-8.4之间，车辆刚启动阶段，由于车子暖机中，转速较高，怠速运转耗油较大，暖机结束，车辆进入行驶阶段，此时油表显示一般在8.4左右。再经过一段时间行驶，只要不是急加油，车子油耗基本稳定在8.2左右。②县乡道基本在8.0以下，遇到路况好，车辆及红绿灯少的路段，油耗可以降到7.6-7.9之间。③高速公路，车速110-125之间，单车俩人无负重，油耗跑到过7.6-7.9。④城区道路急加速，也就是跟车超车提速，油门给的急，车子速度瞬间提升上去，油耗在9.0-9.1之间。
大家关注的动力问题。由于车子是2.0T，输出马力254匹，动力完全满足你的意愿，只要你给油，车子响应激进，只要你想超车，可以说，秒杀同价位所有油车。当然不提倡过于激进，只是说到车子的动力问题，顺便交流一下。
关于车子的操控问题。车子操控性还是不错的，我一般是D档走天下，只要是前进，基本都是拨入D档不再动了，遇到红绿灯或短时间停车，档位不动，仍处于D档，起步给油就走。车辆转向或直线行驶，方向盘均能按照你的操控满足要求，车辆无跑偏情况。油门反应灵敏，加减油很给力，符合你的心意。
驾驶此款车子以来，遇到的两个插曲。
一个是出现了一次车辆主动刹车。那是城区等红绿灯，车子刚起步，凭感觉速度大约在20左右，车子突然主动急刹车，吓了我一跳，以为是车子底盘出了问题，赶紧下来查看，还差点造成后车追尾。去了4S店做了检测，没有问题，工作人员分析可能是有车辆或行人经过，距离你的车子太近，而触发了车子的主动刹车系统。具体是怎么造成的，不得而知。
二是车子设置了道路辅助驾驶。车辆速度40左右，可能是由于车子距离分道线太近或压实线，出现了二次方向盘抖动和蜂鸣器鸣叫提醒，开始没有反应过来，认为车子出故障了，后来一想是自己刚刚设置了辅助驾驶，然后取消辅助驾驶，没再出现类似问题。
总之，此款车子使用以来，还是很得心用手的，只要你喜欢，就出手吧，建议选择2.0的，毕竟动力会给你不一样的感受。在这里和大家分享，供大家参考。
忠告:选择车子，关键要看自己的喜欢爱好，别人的用车意见，只能参考。切记，要选一款自己喜欢的车子，而不是别人喜欢的车子。虽然车子是代步用的工具，但要考虑自己选车子的具体用途，比如:你是上下班代步，还是自驾游，还是商务工作，具体因人而定。
宋pro 提车3周使用感受
本人快2000天的老司机，第一次选择比亚迪换新能源车，给选车买车的朋友一些参考。
说实话，这个车的外观造型确实做到了年轻人的审美上。我女朋友是挺喜欢的
现在的新能源混动车，一个比一个设计好看，高科技配置，一个比一个多。但是我相信经常开车的朋友更更在乎的应该是车子实际驾驶起来的感受怎么样，包括安全性怎么样，那时起来的路感怎么样，整车反馈的驾驶感受怎么样
先说一说这款车的后悬架吧，对于这一点呢，网上很多博主都有很详细的介绍，那我在这里，客观的评价一下。
筷子悬架的安全性。我没有发言权，但是我觉得既然厂商能量产并且上市销售，应该是通过安全验证的。不过滤震的感受确实也比较一般，路面轻微的颠簸，震感是比较强的。在比较粗糙的高速路面上，都会明显感到抖动。不过话又说回来，一分钱一分货，也符合价位水平。
其次，整车的内饰做工可以还不错，软包面积还是比较多，座椅的舒适度一般，后排支持角度调节还行，坐着比较舒适。我选的是次顶配，前排是双层夹胶隔音玻璃。行车的静谧性在这个价位水平也算良好，车辆中控大屏流畅度一般，语音助手唤起比较方便，很多功能都可以说语音指令完成。
说到驾驶感受上，方向盘是属于比较轻的，但是个人觉得方向盘在小角度转动时会有虚位。方向盘上的按键塑料感比较强。看下去的感受也会感觉比较廉价。
动力感觉，纯电的时候，油门还是随踩随到的动力，但是纯电续航里程只有110，跑高速时，如果电量在40%以下，超车加速时，动力会感觉跟不上。
并且不幸的是，本人在高速上遇到过一次失速，当时电量70%，油箱油量也差不多，有70突然出现动力故障，系统提示请检查动力系统，油门踏板踩下没有动力，当时高速路段比较平坦，速度下掉的不算太快，能紧急靠边，如果在上坡路段出现失速，那后果应该比较严重了