全国首条磁浮市域铁路——长株快线即将开建

全国首条磁浮市域铁路——长株快线即将开建

长株快线作为全国首条磁浮市域铁路，计划于2024年正式启动建设。该项目全长约90.7公里，设站17座，包括株塘、株洲西站、栗雨路等多个站点。建成后，将串联长沙星沙副中心、黄兴副中心、南部融城片区以及株洲中心城区，与武广高铁、长株潭城际、长沙机场磁浮线等实现高效换乘，极大便利两地居民出行。

长株快线是长株潭都市圈多层次轨道交通网的重要组成部分，也是全国首条磁浮市域铁路。作为长株潭都市圈近期规划的10个轨道交通项目之一，长株快线的建设对于推动长株潭一体化、促进区域协调发展具有重要意义。

长株快线全长约90.7公里，设站17座，包括株塘、株洲西站、栗雨路等多个站点。线路将串联长沙星沙副中心、黄兴副中心、南部融城片区以及株洲中心城区。目前，该项目仍在完善可行性研究报告阶段，具体线路走向和车站设置仍在深化研究中。

长株快线采用磁浮制式，具有快速高效、公交化运营的优势。相比传统铁路，中低速磁浮列车的投资更省。长沙磁浮快线综合造价（不含拆迁）为每公里1.95亿元，低于当地地铁每公里6-8亿元，和轻轨每公里2-3亿的造价。磁浮列车的商业化应用可行性已在长沙磁浮快线8年的运营中得到验证。

长株快线的建设将为长株潭都市圈的交通一体化注入新动力。作为全国首条磁浮市域铁路，长株快线不仅是一条交通线路，更是长株潭都市圈一体化的重要纽带。它将与长浏快线、长宁快线共同构建起都市圈的“轨道网”，促进区域内的城市融合、协同发展。

长株快线的建设，不仅将为市民出行带来便利，还将为区域发展注入新动力。随着长株潭都市圈的加速融合，长株快线必将成为推动区域高质量发展的重要引擎。