南京地铁5号线南段开通运营，14座换乘站打造“换乘王”

南京地铁5号线南段开通运营，14座换乘站打造“换乘王”

2024年3月31日，南京地铁5号线南段正式开通初期运营，这是继7号线之后，南京又一条分段开通运营的地铁线路。至此，南京市开通运营的地铁线路达13条，总里程由近460公里增加到近473公里，车站由217座增加到226座。

南京地铁5号线全长37.4公里，贯穿江宁、秦淮和鼓楼三个行政区，沿线设30座车站，全部为地下车站。该线路采用A型鼓形列车，最高运行时速80公里。值得一提的是，全线30座车站中，换乘站多达14座，堪称南京地铁线网中的“换乘王”。

本次开通初期运营的5号线南段，始于吉印大道站，止于文靖路站，共9座车站，包含3座换乘站。南段的开通，不仅为沿线居民提供了更加便捷的出行选择，也为整个城市的交通网络注入了新的活力。

地铁5号线南段的开通，对于缓解城市交通压力、改善市民出行条件具有重要意义。以江宁区为例，作为南京市的重要副城，江宁区人口密集、交通需求旺盛。5号线南段的开通，为江宁区居民提供了新的出行选择，有效缓解了地面交通压力。

同时，5号线南段还与多条地铁线路实现换乘，进一步提升了整个地铁网络的通达性。例如，文靖路站可与1号线换乘，竹山路站可与3号线换乘，诚信大道站可与2号线换乘。这种便捷的换乘条件，使得市民出行更加灵活、高效。

南京市人大常委会在推动地铁5号线建设过程中发挥了重要作用。市人大常委会通过立法、监督和决策等措施，积极促进地铁建设。

在立法方面，市人大常委会制定或修改多部法规，如《南京市轨道交通条例》，为地铁建设提供法治保障。在监督方面，市人大常委会定期听取地铁建设专项工作报告，提出建议，推动项目顺利实施。在决策方面，市人大常委会充分考虑市民出行需求和城市交通规划，科学决策地铁线路走向和站点设置。

目前，地铁5号线北段仍在紧张建设中。根据南京地铁建设计划，北段车站主体、区间及轨道铺设已全部完成，车站、区间设备安装和装修施工基本进入尾声。北段工程还需进行车站装饰装修、联调联试等工作，力争在经过各项验收后早日实现全线开通运营。

2025年1月1日至3月15日，5号线南段将暂停运营，进行系统割接调试工作。此次割接涉及信号、供电、通信等多个重要系统，需将北段19个车站接入已运营的南段。虽然这一过程会给市民出行带来一定影响，但这是实现全线贯通运营的重要一步。

南京地铁5号线的全线贯通，将进一步完善南京市的轨道交通网络，提升城市交通效率，为市民出行带来更多便利。同时，作为贯穿主城南北的公共交通“大动脉”，5号线还将有效促进沿线区域的经济社会发展，为南京建设现代化国际性人文绿都提供有力支撑。