生物航煤技术：2024年需求激增的秘密

生物航煤技术：2024年需求激增的秘密

2024年，全球生物航煤需求量同比增长高达14.3%，这一显著增长背后的原因是什么？生物航煤作为可持续航空燃料，近年来备受关注。本文将深入探讨生物航煤的技术原理，包括其原料来源、转化过程以及为何它能在环保和经济效益上取得双赢。此外，我们还将分析市场需求激增的具体原因，揭示这一行业的未来发展潜力。

生物航煤，又称可持续航空燃料（SAF），是通过加氢技术将动植物油脂中的氧元素去除，生成烃类化合物，从而得到航空煤油。这一过程需要使用特定的催化剂加速加氢反应，提高转化效率和产品质量。生物航煤的原料来源多样，包括废弃动植物油脂、农林废弃物、油藻等，特别是地沟油和棕榈油。

目前，生物航煤主要有两种生产技术路径：油脂加氢（HEFA）和醇喷合成（ATJ）。油脂加氢技术是将废弃油脂通过加氢脱氧、异构化等工艺处理，转化为符合航空标准的燃料。醇喷合成技术则是将生物质发酵产生的乙醇转化为航空燃料。此外，还有生物质大规模气化耦合绿氢生产绿色甲醇，进而甲醇制SAF，以及绿色合成气F-T合成制SAF、CO2和绿氢直接制SAF、木质纤维素制SAF等广受关注的技术路线。

生物航煤需求激增的主要驱动力来自全球对低碳燃料的需求增长。美国生物柴油生产商的目标是到2030年实现60亿加仑/年的产量，而2024年的消费量可能超过50亿加仑/年。美国国家可再生能源实验室预测，到2030年，可再生柴油和可持续航空燃料的产能将达到96亿加仑/年。美国对低碳燃料的需求持续增长，生物燃料的需求增长主要发生在美国西海岸，原因是该地区的政策鼓励生物燃料发展。

欧洲方面，欧洲航空安全局（EASA）宣布通过欧盟SAF信息交换中心为SAF生产商提供标准评估服务，以支持扩大SAF的使用规模。国际航空运输协会（IATA）也宣布将推出Matchmaker平台，以连接航空公司和SAF供应商。这些政策和措施为生物航煤的快速发展提供了有力支持。

全球主要航空产业链企业也在积极向“绿”转型。波音、空客、商飞、庞巴迪等飞机制造商，GE、罗罗等发动机制造商，以及全球主要航空公司，都在推进SAF的示范应用。预计到2030年，生物航煤的市场规模将超过1800万吨，价值达数百亿美元。

生物航煤在全生命周期内可减少50%-85%的二氧化碳排放。如果替代2023年我国航空燃油消费量，可减排二氧化碳5500万吨，相当于植树近5亿棵，或者超过3000万辆轿车停开一年。此外，生物航煤的生产还能降低地沟油回流餐桌的风险，实现资源的循环利用。

尽管生物航煤的生产成本较高，是传统航油的3-4倍，但随着政策支持和市场规模的扩大，经济性将逐步凸显。中国石化在镇海炼化建成我国首套生物航煤工业装置，实现了规模化生产。多家企业在SAF领域的布局和规划，预计2030年SAF全球市场规模将超过1800万吨，价值达数百亿美元。

科技创新是推动生物航煤产业发展的关键。中国石化自主研发的生物航煤技术将餐饮废油（地沟油）转化为航空燃料，具有显著的环保效益。在绿色低碳等新赛道上，合理选择技术路线和不断提升科技创新投入效能是关键。预计到2030年，生物航煤的市场规模将超过1800万吨，价值达数百亿美元。

生物航煤作为实现航空业可持续发展的重要途径，尽管面临成本和原料供应的挑战，但其环保优势和政策支持为行业发展提供了强大动力。随着技术进步和市场规模的扩大，生物航煤有望在不久的将来成为航空燃料的重要组成部分，为全球航空业的绿色转型做出重要贡献。