智能制造助力康新高速攻克“康巴第一关”

智能制造助力康新高速攻克“康巴第一关”

康新高速公路是国家高速公路主干线G4218的重要组成部分，全长78.5公里，平均海拔超过3500米，是目前四川省内在建海拔最高的高速公路项目。这条公路穿越川西高原的崇山峻岭，其中折多山隧道海拔高达3878米，地质条件极其复杂，被誉为“康巴第一关”。面对如此艰巨的建设任务，智能制造技术正成为攻克难关的关键力量。

在康新高速的建设工地上，一座占地5400平方米的智能钢材加工配送中心格外引人注目。这是四川省最大的高原隧道钢材智能化加工中心，配备了六条自动化生产线。在这里，运输机器人有条不紊地穿梭其间，根据施工点的订单进行智能化生产。各施工点只需在信息化管理平台上下单，中心就能按需生产并精准配送。这种智能化生产方式让小导管的加工效率提升了81%，隧道网片加工效率提升了200%，工字钢弯拱生产效率提升了20%。

除了智能钢材加工配送中心，康新高速还建立了智能管控中心。该中心以川交隧道公司自主研发的“川隧大模型”为核心，实现了对隧道内施工的实时监测。通过大数据分析，智能管控中心能够及时反馈施工数据，指导现场施工方式的调整，确保施工任务的高效完成。

智能制造技术的应用不仅提高了生产效率，还有效应对了恶劣的施工环境。例如，针对折多山隧道“软且碎”的碳质板岩地质，建设方对挖掘机进行了特殊改造，将大臂从5米多缩短至4米多，以适应狭小的作业空间。同时，为应对高寒环境，砂石运输和搅拌过程都采取了保暖措施，确保冬季施工的顺利进行。

智能制造技术的应用带来了显著的成效。在智能钢材加工配送中心的支持下，钢材加工效率大幅提升，为隧道掘进提供了坚实的保障。同时，智能管控中心的实时监测和数据分析功能，使得施工进度明显加快。据统计，折多山隧道的掘进速度达到了每月65米，远高于同类地质条件下每月40米的平均水平。

智能制造技术在康新高速公路建设中的成功应用，不仅展示了其在提升工程效率和质量方面的巨大潜力，也为未来高原高寒地区基础设施建设提供了宝贵经验。随着技术的不断发展和完善，智能制造必将在更多重大工程建设中发挥重要作用，推动我国交通基础设施建设迈向新的高度。