锂电池热失控致电动车起火，防火毯成关键灭火工具
锂电池热失控致电动车起火，防火毯成关键灭火工具
随着电动车的普及，电动车起火事件也时有发生。由于电动车采用锂电池作为动力源，其起火特点与传统燃油车有所不同，扑灭难度也相对较大。本文将详细分析电动车起火的原因、特点以及应对方法，帮助读者了解如何在电动车起火时进行自我保护。
电动车起火原因分析与实际案例
前年台湾知名艺人驾驶电动汽车发生自撞意外，车体起火引起了各界热烈讨论。而去年在英国韦勒姆也发生了一起电动车起火案件，当时花了3小时和11,000加仑（近50,000公升）的水才将大火熄灭，而究竟电动车为什么会起火呢？详细电动车起火原因可能有多种，但是常见可分下列4种原因：
- 电动车内部的电线破损，导致短路
- 电池损伤，导致电解液外泄
- 过度充电或是电池遭受外力撞击损伤，导致正负极接触而短路起火
- 充电器未专车专用，电压使用不正确，造成电池发热起火
电动车起火为什么难扑灭？锂电池防护说明
CTIF（国际消防救援协会）曾指出：「为了扑灭电动车的火势，必须要用到150,000公升的水量」。关于电动车引起的火势难扑灭，首先我们要先向你介绍锂离子的特性，接着会说明目前电动车业者在车体上做的锂电池防护措施。
电动车火势难扑灭原因说明：热失控是什么？
电动车的锂电池使用高活性的电解质储存电量，一旦有充电不当、外力撞击等状况，就可能造成短路，使电池加温，进而导致电解质过热自燃。而锂电池本身的化学物质燃烧，会为这场火灾提供更多的化学反应和可燃物质，形成不断自我加热的循环，这就称为热失控。
也因为活性高的化学物质，只要温度高就会持续燃烧，在起火时就会需要大量水源不断降温至火势熄灭。再者，锂电池的火焰以「喷射」形式呈现，可能会迅速点燃周围物体，若是有电动车「群聚」的空间，如：渡轮、停车场、隧道，都应被视为有安全风险。
电动车业者为防起火所做的保护措施
- 实施安全性测试：业者需要依循电动车相关安全法规进行撞击测试与电气安全测试。
- 搭载水冷系统：帮助电池散热。
- 会强化摆放电池组的车体位置，并以坚固材料包裹，再固定于车辆底盘。
- 自动断电设计、绝缘设计，在意外发生时减少灾害加剧或人体触电的风险。
- 消防局人员和车厂合作，进行车体结构、灾害发生时的拆解教学等课程，让消防人员较了解电动车起火应如何处置。
求生指南｜4点说明电动车起火如何自保
行政院国发会公布的《台湾 2050 净零排放路径及策略》，其中提到2040年时，希望市售电动车普及率能达到100％。因此无论你是不是电动车车主，都应学会电动车起火时的自保／逃生技能。下文4点将告诉你如何在电动车起火的状况下自保，学会更安心！
- 驾驶人或乘客应迅速关掉电源，远离车辆，并至上风处避难，以免吸入燃烧时的有毒气体
- 立即报警
- 切勿触碰车辆或自行尝试灭火，应随即疏散起火车辆周围人潮
- 若火势不大，可尝试使用车用防火毯，可趋缓火势蔓延并隔绝燃烧时的有害气体
注意：电动车自燃的火势无法轻易扑灭，请勿在火势过大时接近燃烧车辆
提醒：电动车起火核心温度将近1200度，车壳表面温度约达1000度，且会持续燃烧相当长的时间，建议火势初期采用能「长时间耐千度以上」的电动车防火毯来覆盖，降低火势扩散和有毒气体蔓延。
电动车火灾，适用哪一种灭火器？
2022年7月，一位台湾艺人开着特斯拉载孩子却发生自撞，车辆瞬间起火燃烧，快速陷入火海；国外也常耳闻电动车火灾的案例。「电动车锂电池起火，哪种灭火器灭得了火？」瞬间成了人人钻研的显学。
以电动汽车起火来说，最大问题并非哪一种药剂可以灭火，其实关键是「灭不灭得到火」！
电动汽车的锂电池组安装在座位区正下方的汽车底盘上，大多数外壳会以非常坚固的金属制盒子包覆，以防锂电池在意外撞击，或在严苛的道路状况／天候环境下受损。金属制的外壳不容易被破坏或撬开，且位在汽车底盘下方的位置，一旦电动车锂电池起火，就会在金属壳里面形成一个高温且温度持续性增高的「热失控」(Thermal Runaway) 恶性循环中，只要周围持续有氧气，就会继续燃烧。大部分灭火器难以接近和精准地将灭火药剂喷入有金属外壳保护的锂电池中，一直到所有热失控反应结束，火势才会完全终止。
2008年，美国一辆电动汽车发生车祸而起火，奥兰治郡的消防员在20分钟内扑灭了部分大火，但车子随即发生了复燃。在火势再度被扑灭的45分钟后，它又第三次复燃，消防人员开始用大量的水持续喷洒汽车，最后花了近3小时才扑灭，灭掉这场电动汽车火灾总共使用了75吨水。
也有国外消防队实验，将起火燃烧的电动汽车，整台车泡进湖里一阵子，再提起来，又发生复燃现象。
参考资料：https://www.bnext.com.tw/article/63518/electric-car-fire
（图片来源：科技新报）
电动车火灾怎么灭？
重点并非灭火器和灭火药剂的种类，而是：能不能灭得到，药剂可以喷射多久。
没有一款灭火器的喷射时间，可支撑这么长的时间。
但电动车锂电池起火是剧烈的热失控反映，火势猛烈超过千度，有毒浓烟四散，第一时间建议以电动车专用防火毯包覆，阻隔火势与烟雾，再搭配大量洒水降温，直至反应结束 (通常需耗时许久)。建议选用具国际高温认证，耐千度以上且长达2小时不被烧破的电动车专用防火毯产品，确保能高效、有效、长效包覆压制火势，直到火势平息。
那除了电动汽车之外，一般生活中常见的：电器锂电池起火，或电动机车／电动自行车锂电池火灾，您可以依本文建议，判断是「一次性、不可回充」的Lithium Cell（锂电池）？或是「非一次性、可回充」Lithium Ion Cell（锂离子电池），选择合适的灭火器类型。
电动车起火延缓必备｜电动车防火毯使用教学
针对电动车起火的应对方式，比利时曾以「泡水」方式，在控制火势后，将电动车拖吊到大水缸内降温。然而这样做的确奏效，能让车体温度缓和许多，不过较符合一般民众的自燃灭火做法，应该是准备一条「电动车防火毯」。以下就要以这款由台湾消防安全第一品牌的正德防火，独家代理的北欧电动车防火毯为例，告诉你如何在紧急时刻使用电动车防火毯缓和灾情。
使用方式
- 仅适用「初期火灾」，若火势渐大务必先行离场，交由专业消防人员处理
- 本商品须2人同时协作，并于操作时离起火车辆保持1.5公尺以上距离
- 两人协力将毯子打开
- 抓住防火毯手把，并将其完全覆盖车身
- 确保灭火毯需完整覆盖车身，直至防火毯紧贴于地面
- 确认后，与燃烧车体保持一定距离并稍作等待
特性介绍
防火毯是目前电动车起火的主要应对方式，为防患未然，正德防火提供多种尺寸的车用防火毯。市面上许多防火毯都是使用样品布，在高温无火的烘箱内进行试验，难以确认真正遇到烈焰时的耐热能力，也无法明确定义可耐火焰燃烧多久的时间；但是这款PADTEX电动车用防火毯通过欧洲权威机构KIWA高温认证（注1）并通过EN 13501-1 认证、【CNS 10285 A4法 防火性测试】防焰1级，有效防火/ 阻烟效果佳/ 无燃烧物，可覆盖逾千度大火超过2小时不破损。
注1：实测车辆电池火灾覆盖2小时无破损，且车辆高温达 1,300℃后温度急遽下降，直至环境温度低于 120℃锂离子电池热发展的临界温度，进而窒息火势。其长时间耐高温1000℃／最高温1300℃以上，也欢迎你观看测试影片！
北欧原装PADTEX电动车防火毯，最高防火等级，锂电池火灾抗高温终极防护！无懈可击多项认证：
★全球唯一电动车防火毯国际规范DIN SPEC 91489｜
★全球权威KIWA高温认证：实测车辆电池火灾覆盖2小时无破损，长时间耐温>1000度以上，耐瞬燃达1300度｜
★通过1200度明火燃烧2小时无破损｜
★欧盟防火认证EN 13501-1：A2/s1 /d0 有效防火/ 阻烟效果佳/ 无燃烧物｜
★台湾标准CNS 10285：防焰一级｜
★美国标准UL94：V0难燃｜
★美国标准ASTM D2863 限氧指数测试：65.1% 非常难燃｜
★台湾标准CNS 12915拉伸测试：拉伸强度达4300N以上 。
顶级防火抗高温能力，最严谨的试验，最高规的保障，适合设置在社区大楼、修车厂、公司、电动车充电站等等场所，能有效、快速控制电动车所引起的火灾，避免有毒气体扩散。
本电动车防火毯使用高密度玻璃纤维搭配高温涂层制作，有10年效期及3年保固。此外，正德防火提供售后教学，告诉你电动车起火应如何利用防火毯，为你的安全把关。
跨足全方位的消防专业，正德防火是消防安全领域的产业火车头，致力于为民众创造更安心的生活。如果想了解更多防灾须知，欢迎到熊安心的生活一览消防用品及知识！
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