济南新规：老年代步车上路需上牌考证

创作时间:

2025-01-22 08:40:36

作者:

@小白创作中心

济南新规：老年代步车上路需上牌考证

近年来，随着城市交通压力的增大和人口老龄化的加剧，老年代步车成为许多老年人出行的重要工具。然而，由于缺乏统一的行业标准和规范，市场上存在一些质量不过关、安全隐患大的代步车。为了解决这一问题，济南出台新规，明确老年代步车属于机动车，必须进入工信部发布的《道路机动车辆生产企业与产品公告》，取得上牌资质才能上路。

根据新规，所有老年代步车主需前往车管所进行车辆注册并安装电子标识，车辆必须开通车辆保险及完成年审等手续。此外，驾驶老年代步车需持有C2及以上汽车驾驶证，70周岁以上的驾驶人还需提交体检报告才能驾车上路。这些规定无疑提高了老年代步车的使用门槛，但也有效提升了道路安全水平。

这一政策引发了广泛关注和讨论。一方面，有市民认为这是规范市场、保障安全的必要之举。市民张先生表示：“以前路上那些代步车横冲直撞，根本不遵守交通规则，现在好了，大家都得按规矩办事。”另一方面，也有老年人对新规表示担忧。李阿姨说：“我年纪大了，学驾照挺困难的，以后出门怎么办？”

面对这种情况，许多老年人开始考虑购买合规的微型电动车。在济南二环西路匡山汽车大世界，五菱宏光MINI车型销售火爆。“这款新能源微型车不仅年轻人喜欢，也有一部分老年人买来代步或者接送孩子上学。”销售人员李明介绍说。

事实上，早在2018年11月，工信部等六部委就印发了《关于加强低速电动车管理的通知》，明确表示老年代步车属于此次被纳入监管的低速电动车范畴。此后，监管整治“老头乐”的力度日益加强，多地都已出台有关加强监管及限制“老头乐”上路等有关政策。

随着政策的收紧，低速电动车生产企业开始谋求转型升级。其中较为出名的是有“老头乐一哥”之称的雷丁汽车，在2018年4月收购陕西秦星获得新能源商用车和特种车生产资质，转战新能源汽车市场。然而，转型并非易事，雷丁汽车曾试图通过纯电车型i系列完成品牌的转型升级，但市场给出的反馈并不理想。公开数据显示，2019年，i系列的销量只有3387辆，因而上市仅一年后便全面停售。至2023年5月，山东潍坊昌乐县法院公告显示，雷丁汽车已申请破产。

专家建议，老年人在选购代步车时，应优先考虑符合工信部公告目录的正规新能源车型。这些车型虽然价格略高，但质量和安全性更有保障。同时，随着技术的进步，越来越多的车企开始关注老年人的出行需求，推出更加人性化、安全可靠的产品。例如，韩国起亚秀尔配备了舒适的座椅加热功能和空气净化系统，雪佛兰Spark EV则搭载了锂电池组，支持直流快充方式，用户可通过程序实时了解充电情况。