上海港将成全球首个5000万标箱大港，洋山港智能化贡献超半

上海港将成全球首个5000万标箱大港，洋山港智能化贡献超半

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https://view.inews.qq.com/a/20241225A09KD000

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https://news.cctv.com/2024/09/29/ARTI6z6PUrG4m9TrDRnSmfnV240929.shtml

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https://web.shobserver.com/wx/detail.do?id=736479

2024年，上海港将迎来一个历史性时刻：年吞吐量突破5000万标准集装箱，成为全球首个达到这一里程碑的港口。这一成就的背后，洋山港功不可没。作为全球最大的深水港之一，洋山港不仅连续多年保持集装箱吞吐量全球第一，更以智能化和绿色化引领全球港口发展潮流，成为上海国际航运中心建设的重要引擎。

洋山港的智能化建设走在世界前列。以洋山四期自动化码头为例，这座全球单体规模最大、智能化程度最高的全自动化集装箱码头，实现了24小时不间断作业。据上港集团生产业务部副总经理杨焱滨介绍，洋山四期设备平均作业效率较开港初期提升30%以上，相比传统码头，人员减少70%，综合效率提升30%，人均劳动生产率为传统码头的213%。

智能化不仅提升了效率，还显著增强了港口的运营能力。据统计，2023年上海港集装箱吞吐量突破4900万标准箱，连续十四年居全球第一，其中洋山港贡献了约51%的集装箱吞吐量，创下新的历史纪录。

在绿色化领域，洋山港同样树立了行业标杆。上海港全面配备岸电设施，预计全年连船艘次和节电量增长250%和200%，满足了国际班轮公司对清洁能源的需求。此外，洋山港还积极推广绿色燃料加注服务等新业态，成为吸引船公司的重要原因。

面对日益增长的贸易需求，洋山港正不断进行扩建和改造。小洋山北作业区的建设是其最新举措。该工程将采用桶式基础结构，并规划拥有7个7万吨级和15个2万吨级集装箱泊位，以充分满足中小型船只的停靠需求。建成后，小洋山北作业区将与南侧港区形成联动关系，极大增强洋山港的战略纵深。

洋山港不仅是上海的港口，更是整个上海大都市圈的重要枢纽。上海大都市圈由上海及周边13座城市组成，GDP总量达18.28万亿元，接近法国的经济体量，以全国1.2%的面积贡献了全国14.5%的经济体量。洋山港通过江海联运、海铁联运等多种方式，加强与长三角地区的联系，推动区域协同发展。

随着中国进出口贸易量的不断增加，国际海运的需求将持续扩大。洋山港作为“一带一路”的重要枢纽，在全球资源配置上发挥着越来越重要的作用。不断进化、升级的洋山港，将推动上海国际航运中心从“基本建成”向“全面建成”跃升，为促进中国的进一步对外开放，为世界经济的繁荣与发展作出更大贡献。