洋山港船舶登记新政：取消出资限制，开放外籍船员任职

洋山港船舶登记新政：取消出资限制，开放外籍船员任职

上海洋山港，这座全球单体规模最大、智能化程度最高的全自动化集装箱码头，2024年集装箱吞吐量突破4900万标准箱，连续十四年居全球第一。如今，洋山港再次迎来重大政策利好——“中国洋山港”籍船舶登记新规正式发布，为这座世界级港口注入新的发展动能。

此次发布的船舶登记新规，最大亮点在于取消了中方投资人出资额不低于50%的限制。这一政策突破，意味着外资可以100%控股“中国洋山港”籍船舶，大大提升了国际资本投资中国航运业的积极性。同时，新规还允许符合条件的国际登记船舶享受税收优惠，并首次开放外籍船员在“中国洋山港”籍船舶上任职，这无疑为吸引国际高端航运人才提供了有力支持。

这些政策红利，无疑将吸引大量国际船舶选择在洋山港登记。据统计，目前全球约有80%的船舶选择在开放登记国家登记，以获取更优惠的税收和运营条件。而洋山港此次推出的船舶登记新规，正是瞄准了这一市场需求，通过提供更具竞争力的政策环境，吸引国际船舶“落户”中国。

除了政策优惠，洋山港还推出了多证联办、统筹办理、统一发证等便利化措施，大大提升了船舶登记的效率。这些服务创新，不仅简化了登记流程，还为企业节省了大量时间和成本，进一步增强了洋山港的吸引力。

作为上海国际航运中心的重要组成部分，洋山港的每一次进步都牵动着整个长三角地区的发展脉搏。根据《上海市推进国际航运中心建设条例》，上海正致力于共建辐射全球的航运枢纽，提升高端航运服务水平。洋山港船舶登记新规的实施，无疑将为这一目标的实现注入新的动力。

与海南自贸港的船舶登记政策相比，洋山港新规在吸引外资和外籍人才方面迈出了更大步伐。海南自贸港虽然也推出了船舶保税油加注等优惠政策，但洋山港此次取消中方投资人出资额限制的举措，无疑更具突破性。这种差异化优势，将为洋山港在全球航运市场中争取更大话语权提供有力支撑。

随着越来越多的优质船舶选择在洋山港登记，上海及长三角地区的航运资源配置能力将进一步提升。这不仅有助于巩固上海作为国际航运中心的地位，还将为整个区域的经济发展注入新的活力。从“大港”到“强港”，洋山港正以更加开放的姿态，拥抱全球航运市场，为建设全球领先的国际航运中心奠定坚实基础。