长沙至黄花机场磁浮快线：世界首条盾构法施工隧道贯通

长沙至黄花机场磁浮快线：世界首条盾构法施工隧道贯通

近日，长沙南站至黄花机场T3航站楼的磁浮快线工程传来重大进展：随着“磁浮二号”国产盾构机顺利完成拆解，世界首条采用盾构法施工的中低速磁浮隧道实现双线贯通。这一突破性进展，不仅展示了中国在磁浮交通领域的技术创新，更为未来市民和旅客的便捷出行奠定了坚实基础。

这条磁浮快线全长约11.1公里，设计时速达160公里，起于长沙高铁南站，终于黄花机场T3航站楼，沿途设站4座。项目建成后，将实现长沙两大交通枢纽的快速连接，为市民和旅客提供更加便捷的出行选择。

值得一提的是，此次贯通的磁浮隧道是世界首例采用盾构法施工的中低速磁浮隧道。负责施工的“磁浮二号”盾构机，开挖直径达6.38米，总长85米，总重约500吨。自2022年12月始发以来，该盾构机成功穿越了机场高速、长沙磁浮快线高架桥、机场跑道等重要设施，最终在历时14个月后完成其历史使命。

这一工程的顺利推进，不仅展示了中国在磁浮交通领域的技术实力，更为未来类似工程的建设积累了宝贵经验。项目预计将于2024年底建成，届时，市民和旅客将能够从长沙南站乘坐磁浮快线，一线直达黄花机场T3航站楼，真正实现两大枢纽的无缝对接。

这一重大交通项目的建成，将进一步巩固长沙作为国家综合交通枢纽的战略地位，促进长沙南枢纽与黄花枢纽的联动发展，为推动区域经济高质量发展注入新的动力。