车检政策无变化，环保检测趋严 新能源车新标将实施

车检政策无变化，环保检测趋严 新能源车新标将实施

近日，多个自媒体账号发布消息称“史上最严车检来了！”“车检年限变化”“年检越来越严格”“燃油车年检增加OBD检测”等，引发社会广泛关注。经多方求证，上述说法均为不实消息，目前各地车检政策并无新变化。

车检政策并无新变化

针对网传“新政取消了9座及以下非营运载客车10年内3次上线检测的规定，减为2次”的说法，记者查询相关规定发现，这一规定实际上早在2022年10月1日就开始实施，并非今年的新政。

目前，非营运小微型载客汽车（9座含9座以下）的检验周期为：10年内上线检验2次，即第6年和第10年上线检测；注册登记时间超过10年的，每年上线检测一次。

OBD检测并非新增项目

浙江省杭州市公安局交警支队车辆管理所工作人员表示，今年年检标准与此前保持一致。多地车管所和车辆检测机构的相关人员也证实了这一说法。

网传消息中提到的增加“OBD检测”实际上并非新增项目。OBD检测是车载自动诊断系统的检测，该系统能监控发动机运行状况和尾气排放情况，对影响排放的故障进行诊断、报警、储存和通讯。这一检测项目早在2019年11月1日起就已正式实施。

据了解，OBD检测是通过数据采集传输仪器读取车辆内OBD系统信息，检查车辆各项功能是否正常有效运行。2011年7月1日后生产的轻型汽油车都需要进行OBD检测。

环保检测趋于严格

虽然车检政策和标准没有新变化，但今年以来，相关部门对环保检测的监管确实趋于严格。河南一家检测机构负责人表示，按流程与之前相比没有大的变化，但是环保检查更加严格。有的OBD不合格，必须进行车辆维修。

11月22日，生态环境部通报了4个机动车排放检验领域第三方机构专项整治典型问题，涉案检验机构都因出具虚假检验报告涉嫌构成刑事犯罪，涉及提供虚假证明文件罪和破坏计算机信息系统罪。这是第二批典型案例，与此前公布的第一批典型案例相比，本批次典型案例违法情形更恶劣、涉案金额更大、影响范围更广。

目前，监管部门通过借鉴生态环境领域相关执法经验，建立联合会商、联合执法和联合惩戒工作机制，强化跨区域协作，对团伙式作案、链条式造假形成有效震慑。

河南省生态环境厅移动源污染监管处处长张帆表示，今年下半年以来，生态环境部对车辆环保检测领域进行了调研和检查，发现目前较为突出的普遍性问题就是部分地方OBD检测不规范，也进一步加强了对这方面的管理。

新能源汽车将实施新检测标准

值得注意的是，2025年3月1日起，《新能源汽车运行安全性能检验规程》将正式实施，这是我国首部专门针对新能源车的安全检测标准。新规将改变车辆年检的内容和方式，尤其新增了OBD（车载自动诊断系统）检测项目。对于燃油车而言，目前并没有年检新规出台。