中国建造“泛洲8”号成全球最大自航甲板船，载重超5.8万吨

中国建造“泛洲8”号成全球最大自航甲板船，载重超5.8万吨

12月22日，全球最大自航甲板船“泛洲8”号在完成为期5天的专业航海测试后顺利回港。这艘由泰州众航船舶为江苏泛洲船务有限公司建造的巨轮，以58405.4吨的最大载重量和多项创新技术，刷新了全球自航甲板船的纪录，彰显了中国在高端船舶制造领域的最新成就。

“泛洲8”号总长256米，型宽51米，型深13米，最大载重量达58405.4吨，甲板载货区面积达11700平方米，有效长度230米。该船配备了2台8340千瓦主机和2台1200千瓦艏部侧向推进器，最大航速超过15节（约27.78公里/小时），续航里程可达16000海里，具备全球直达能力。

该船采用了一系列先进技术，包括超压载系统和PR-2冗余推进系统，确保了在复杂海况下的稳定航行。同时，该船满足极地规则要求，可航行于小块漂流浮冰海域，并申请了船级社G-ECO和G-EP绿色生态、绿色环保船舶船级符号，体现了中国在船舶环保技术方面的进步。

“泛洲8”号的问世，不仅标志着中国在特种船舶制造领域达到世界领先水平，也对全球航运格局产生深远影响。其超强的载重能力和续航能力，使得跨洲际货物运输效率大幅提升，为大型装备的全球贸易提供了新的解决方案。

该船主要用于运输海上油田设备、大型风电设备、核电机械设备以及大型钢结构主体等超大型货物，其投入使用将显著降低相关行业的物流成本，提升供应链效率。同时，该船的极地航行能力，为我国在北极、南极区域的科研和资源开发提供了新的运输保障。

在民用领域，“泛洲8”号的全球直达能力将极大拓宽我国超大型装备的出口半径，从核电站设备到港口机械，从海上风电设备到模块化桥梁，都能快速、可靠地送达全球任何地方。在偏远岛屿和极地地区的建设中，这种船型的潜力更是不可估量。

在军事领域，该船的技术也展现出广阔的应用前景。其宽阔的甲板和超强载重能力，使其具备运输坦克、装甲车等大型武器装备的潜力。在一定改造下，甚至可以作为移动的无人机起降平台或导弹发射平台，形成海上移动威慑力。

“泛洲8”号的成功试航，是中国造船工业实力的又一次有力证明。在全球范围内，真正掌握超大型甲板运输船建造技术的国家屈指可数，而中国凭借“泛洲8”号，已跻身世界前列。这艘“海上巨无霸”不仅是技术跃升的外在体现，更是中国从“造船大国”向“造船强国”转型的重要里程碑。