揭秘F-35背后的中国黑科技：DSI进气道技术的前世今生

揭秘F-35背后的中国黑科技：DSI进气道技术的前世今生

F-35战斗机作为美国最先进的第五代隐形战机，一直以其卓越的性能和尖端技术引领着全球航空工业的发展。然而，鲜为人知的是，F-35的一项关键技术——DSI进气道，竟然源自中国科学家的研究。这段历史不仅揭示了中美两国在航空技术领域的微妙关系，也展现了中国航空工业从追赶者到领跑者的华丽转身。

DSI进气道，全称为“无附面层隔道超音速进气道”，是现代隐形战机实现隐身和超音速飞行的关键技术。传统的进气道设计中，附面层隔道会在超音速飞行时产生较强的雷达反射，增加飞机的被探测风险。而DSI进气道通过独特的“隐身罩”和“整流罩”设计，不仅取消了附面层隔道，还有效降低了雷达反射面积，实现了“猫在暗，鼠在明”的隐身效果。

DSI进气道技术的起源可以追溯到上世纪80年代的中国。当时，中美关系正处于蜜月期，双方在多个领域展开了广泛的合作与交流。中国的航空工程师们在资源极其有限的条件下，凭借扎实的流体力学功底和敏锐的工程直觉，开始了对DSI进气道的初步探索。这些研究最初在四川绵阳的风洞实验室进行，取得了令人瞩目的进展。

出于对中国研究的认可，美方提出希望分享这些研究数据。本着加强合作的原则，中方欣然同意了这一请求。在获得了中国的研究数据后，美国工程师们在DSI进气道的应用上取得了突破。上世纪90年代，在一架F-16的改进型号上，美国首次实现了DSI进气道的试飞，这标志着这一技术开始走向成熟。数年之后，同样使用DSI进气道的洛克希德的X-35和波音的X-32原型机同台竞技，最终X-35赢得联合打击战斗机项目的竞标，成为美军及其盟军的主力隐形战机F35。

进入21世纪后，中国航空工业迎来了跨越式发展。经过DSI进气道技术的发展历程，中美两国各有贡献，中国提供了最初的理论基础，而美国则率先实现了工程应用。如果说美国在DSI进气道技术的工程应用上快人一步，那么中国在后续的发展中则展现出了更加深厚的造诣。中国将DSI进气道技术“白菜化”。

在这些型号的研制过程中，中国工程师在DSI进气道的设计和应用上积累了大量经验，设计参数的优化变得更加高效和精准，风洞实验的规模和频次也远超从前。通过反复的改进和测试，中国掌握了DSI进气道设计的诸多关键技术，例如进气道截面形状优化，边界层控制等。可以说中国已经完全掌握了DSI进气道的设计要领，更值得一提的是，中国强大的工业制造能力为DSI进气道技术的成熟应用提供了有力保障。这种进气道结构复杂，对材料和工艺的要求极高，没有顶尖的制造水平，再好的设计也难以付诸实践。中国在航空制造领域的长足进步，恰恰为DSI进气道的批量生产扫清了障碍，先进的数控加工设备、精密的测量仪器，这些都是中国航空工业的独特优势。正是依托这些优势，中国才能以极快的速度，将DSI进气道技术从实验室推向战场，中国在DSI进气道技术上的快速进步，是多方面因素共同作用的结果。既有扎实的理论基础，又有大胆的工程实践，如今DSI进气道在中国已经实现了“白菜化”，每一款新型战机似乎都离不开它。这背后是中国航空人几代人接力奋斗的心血结晶，DSI进气道应用彰显中国航空工业实力当歼-20首次公开亮相时，它那“大鼻子”上的DSI进气道成为外界瞩目的焦点。与美国F22的传统进气道相比，歼-20的进气道设计更加复杂，气动性能也更加出色，歼-20对DSI进气道的优化应用，集中体现了中国在这一领域的技术积累。它不仅满足了隐身性能的苛刻要求，更在超音速巡航等方面展现出卓越的性能。

重要的是，这些战机无一例外地采用了DSI进气道设计，从有人机到无人机，DSI进气道俨然已经成为中国战机的标准配置。中国在航空制造领域的长足进步，恰恰为DSI进气道的批量生产扫清了障碍，先进的数控加工设备、精密的测量仪器，这些都是中国航空工业的独特优势。正是依托这些优势，中国才能以极快的速度，将DSI进气道技术从实验室推向战场。

相比之下，其他一些传统的军事强国在DSI进气道技术上则显得有些落后。俄罗斯作为昔日的航空大国，俄罗斯至今没有一款服役战机采用DSI进气道。即便是最新的五代机苏-57，也依然沿用了传统的可调进气道设计，这在一定程度上限制了其隐身性能和空战能力。类似的情况也出现在欧洲一些国家的战机项目上，他们往往受制于有限的研发预算和技术积累，难以在短时间内完成DSI进气道的研制和应用。

中国在DSI进气道技术上的领先地位，只是其航空工业快速发展的一个缩影。近年来，中国航空工业在多个领域都取得了重大突破，从歼-20隐形战机的服役，到国产大飞机C919的成功首飞，再到新一代战机的震撼亮相，中国正在从航空工业的追赶者变成领跑者。

2023年12月26日，毛泽东同志诞辰131周年纪念日。这天下午，数段据称是“我国下一代战机首飞”的视频画面瞬间引爆网络——在歼20双座型战机的伴飞下，一架造型科幻、全翼身融合、无尾三角布局的飞机在人们头顶呼啸而过，在湛蓝天空的映衬下，显得分外醒目。震撼，是它带给所有人的第一感受。

“中国下一代战机震撼亮相！”“专家称其达到了全新水平！”“这是中国军用航空实力的重大飞跃！”

虽然尚无官方消息确认该机就是六代机原型机，但这股冲击波已迅速传递到了海外并蔓延开来，一众网民和外媒对其造型、性能乃至对中美竞争造成的影响议论纷纷。

网络上流传的据称在成都上空由歼20伴飞的我国下一代飞机

在社交媒体X平台上，有用户将其称作“中国抛出的圣诞节惊喜”，还有评论员调侃道，这次飞行“让推特航空区博主陷入心脏骤停”，甚至有人开玩笑说，“五角大楼的电话要被打爆了”。

“这是解放军今年以来最引人瞩目的惊喜之一。”美国“福布斯”杂志网站形容，中国选择在一个重要的日子里公布了新型飞机，而且可能是“有史以来最先进的有人驾驶战斗机”。中国经常会在12月或1月披露重大技术进步，其中最有名的就是在2011年1月，歼20成功完成了首飞，当时的画面也在网上流传。在十三年后的今天，可能已有数百架歼20在解放军空军服役。

除了在成都现身的飞机外，同日还有另一架据称在沈阳飞行的新机画面在网络上流传，但该机体型相对较小，画面质量更差，引发的讨论度稍弱。

“福布斯”分析，此次曝光的两型飞机都采用了无尾布局，它们的机翼和所有控制舵面都在同一水平面上，这么做固然可以减少战斗机的雷达信号，但相应的，飞控设计也更加复杂和困难。

网络上流传的据称在沈阳飞行的另一款新型飞机

文章还认为，中国同步推进两型飞机的研制旨在避免风险，一旦其中一款飞机研制受阻，另一型号就将成为备份方案。

路透社27日援引防务专家的话说，两款具有隐身特性的中国军用飞机显然都具有先进的设计，但还缺乏足够的信息来确定更多细节。

澳大利亚战略政策研究所高级分析师尤安·格雷厄姆（Euan Graham）表示，随着中国军队现代化，新型战机的设计“表明了中国航空业开展试验和创新的意愿”。

他补充道，无论优点或缺点，它们都属于高度原创的设计，值得受到称赞，美欧也不再总是引领设计的脚步了。

“中国突然出现的新型重型隐身战机带来了震撼！”美国“战区”（the War Zone）网站很快捕捉到了中国新型飞机的动向，发表了长篇文章且多次作出补充更新。

“显然，这架飞机采用了更先进的低可探测技术，超越了歼-20的无尾设计，实现了又一飞跃。”文章称，眼下人们对这两款飞机的了解尚处在早期阶段，但从画面可以看到，其中的许多设计元素非常符合外界对中国六代机的想象——比如越来越多的证据表明，中国的下一代战斗机将是无尾构型。

就尺寸而言，新型飞机可以与歼-20相比——照片显示它至少与歼-20一样长。歼-20战斗机全长接近21米。同时，这款飞机的双轮主起落架也值得注意，表明该机的重量相当大。最重要的是，新机的大尺寸似乎反映了对长续航能力和相对较大的内部空间的重视程度，这样便于容纳非常大的燃料载荷，以及众多的武器和传感器。

除了庞大的外形尺寸外，这架飞机最引人注目的就是它的平面形状和无尾构型。它采用了改进的三角翼，脊线一直延伸到机头区域，而它的机身中央部分（至少是底部）让人想起了歼-20。宽阔的机头甚至可以为并排机组人员提供空间，通过现有的照片和视频并不能很好地观察到座舱情况，这意味着我们无法确定飞机是单座还是并列双座，串联双座也是另一种可能。

同样值得注意的是，精心布置的控制舵面与无尾构型相结合，每个机翼有五个后缘控制舵面，其中包括靠近翼尖的分裂襟翼。在没有垂直尾翼控制舵面的情况下，它们将以不同的张开角度提供偏航控制，同时展开还可以用作减速板。

“尽管仍有许多未知数，但可以肯定地说，这架飞机是一款大型、非常重的战术喷气式飞机，在战斗、雷达和生存力方面投入了大量精力。特别是，如果它确实配备了三台发动机，那么高空作战也可能是这种设计的一个特点。”文章总结道。

“带有三角形无尾设计的神秘飞机引发了人们的猜测，这有可能是中国第六代战机首飞画面。”香港英文媒体《南华早报》27日写道，业内分析人士估计，这架飞机将具备顶级的隐身和续航能力，它用翼尖控制面代替了歼20上垂尾发挥的作用，以获得更好的方向稳定性和隐身特性。

除此之外，新机的体型看起来比一旁的歼20大很多，这意味着它拥有更大的航程，能携带更多燃料、先进武器和传感器，非常适合执行长距离打击任务。

飞机似乎还非同寻常地配备了三台发动机，有利于持续的高空高速飞行。

尽管尚未得到官方确认，但这家港媒认为，中国军方“似乎默许”了外界对飞机的热议。因为在26日晚间，《国防时报》社媒账号一度晒出了银杏叶，并配文：银杏黄了，它真的好像一片叶子。此举被认为是隐晦地默认了网民的猜测。不过27日，《国防时报》微博和抖音账户上已无法搜索到相关内容。

《南华早报》注意到，美国目前也在推进开发第六代战机的“下一代空中优势”（NGAD）项目，中美的六代机工程凸显了这两个全球军事大国的激烈竞争。

文章称，近年来，在中美紧张局势加剧的背景下，中国加快了军事装备的发展步伐，隐身战机是中国现代军用航空装备实力日益增强的最新体现。中国研发的战机已经能与F-22和F-35这样的美国同类产品媲美。例如歼20专为取得空中优势和实施远程打击而生，拥有先进的隐身能力和尖端的航空电子设备。

“中国的快速进步，凸显了西方开发远程第六代战斗机的紧迫性。”印度《欧亚时报》（EurAsianTimes）写道，起初专家们对相关消息非常谨慎，觉得这又是一次“过度炒作”，但随着视频画面流传得越来越广，中国军用航空装备“似乎确实又实现了一个重要里程碑”。

文章指出，这架飞机配备了三台发动机和机背进气口，拥有先进的空气动力学特征和性能。视频中伴飞的歼20战机已经非常强大了，而新型飞机的体型看起来比歼20还要大很多。尽管新机型的许多细节仍不得而知，但最新战斗机的亮相，标志着中国不断增强的国防实力，及其打造全球航空强国的雄心迎来了另一个里程碑。

这家媒体也提到了美国的NGAD项目。国防分析师贾斯汀·布朗克（Justin Bronk）提醒，新机的公开对中国传递战略信息具有重要意义，但不要急于将它归为NGAD的同类产品，这架飞机很可能属于区域轰炸机或攻击战斗机计划的一部分，代号也许是“歼轰-XX”，也就是说，这架飞机不仅仅专注于空中优势，而是瞄准了更广泛的军事打击能力。

“最先传播消息的人猜测它是A2A（空对空）平台，可我非常怀疑这个东西是歼轰-XX。” 布朗克表示。

从追赶者到领跑者，中国航空工业的崛起之路充满了艰辛与荣耀。DSI进气道技术的故事，不仅是一段技术发展的传奇，更是中国航空人自主创新、奋发图强的真实写照。随着中国航空工业的持续进步，我们有理由相信，未来将会有更多像DSI进气道这样的“中国创造”，在世界航空舞台上闪耀光芒。