固态电池迎突破：2027年开启商业化应用

固态电池迎突破：2027年开启商业化应用

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央视网体育频道

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来源

1.

https://news.cctv.com/2024/06/20/ARTINllQavNdONC4lJQfviMr240620.shtml

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https://post.smzdm.com/p/azo3e2zp/

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https://www.shiyanjia.com/knowledge/articleinfo-7520.html

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https://libattery.ofweek.com/2024-05/ART-36000-8500-30633920.html

随着新能源汽车的普及，电池安全问题日益凸显。据统计，新能源汽车起火案例中，充电或静置状态下起火占比超过50%，远高于碰撞后起火的10%。这表明，电池热失控已成为新能源汽车自燃的主要原因。

固态电池因其独特的技术优势，被寄予厚望。与传统锂离子电池相比，固态电池采用固态电解质替代易燃的液态电解质，从根本上消除了热失控的风险。此外，固态电池还具有更高的能量密度和更长的循环寿命，被认为是下一代电池技术的有力竞争者。

然而，固态电池的商业化之路并非一帆风顺。首先，成本问题是当前最大的障碍。固态电解质的生产难度大，原材料成本高昂。例如，硫化物固态电池的材料成本高达137.9美元/kWh，远高于传统锂电池的93.2美元/kWh。其次，供应链尚未完善，制造设备也需专门开发，进一步推高了生产成本。尽管采用锂负极可将成本降至102.0美元/kWh，但仍需技术进步和规模化生产来进一步降低成本。

技术挑战也是不容忽视的问题。固态电解质的电导率较低，且固-固界面稳定性差，这些都影响了电池的性能和寿命。目前，尚未找到综合性能达标的固态电解质材料。此外，全固态电池体系对现有产业链冲击较大，例如隔膜企业将面临重大转型。

尽管面临诸多挑战，固态电池的前景依然被广泛看好。主要车企和电池厂商已积极布局，预计2027-2030年将迎来首批量产产品。根据专家预测，2025-2030年将重点攻克固态电解质技术，2030-2035年转向高容量复合负极研发，2035-2040年则聚焦于高容量复合正极的突破。初期，固态电池可能优先应用于消费电子、航空航天等领域，随后逐步扩大到新能源汽车市场。

值得注意的是，人工智能有望成为固态电池产业化的“加速器”。通过24小时黑灯实验室和大算力计算平台的应用，可以加快材料筛选和工艺优化进程，为全固态电池的产业化突破增加更多确定性。

综上所述，固态电池确实有潜力终结新能源汽车的自燃问题，但这一目标的实现尚需时日。在技术不断进步和成本逐步降低的推动下，固态电池有望在2030年代初开启商业化应用的新篇章。