西安地铁环线开通引领交通建设新突破：90条公交优化，182座充电站投运

西安地铁环线开通引领交通建设新突破：90条公交优化，182座充电站投运

西安交通建设迎来重大进展！地铁环线开通、公交线路优化、道路改造提升、充电站和停车场建设全面推进，为市民出行带来诸多便利。

地铁环线：点亮城市“金腰带”

12月26日，西安地铁8号线（环线）正式开通初期运营，标志着西安轨道交通迈入“400+”公里时代。作为国内第7座拥有地铁环线的城市，西安的轨道交通线网形成“棋盘＋环＋放射”格局，城市活力进一步释放。

长安大学运输工程学院交通规划与设计研究所所长王元庆表示，西安地铁环线的建设，能够将既有线路的“孤枝线路”连线成面，减少市民换乘次数，优化客流迂回中心运力浪费，缓解线网换乘压力，激发城市外围圈发展活力的同时，进一步增强线网韧性，提升地铁保通保畅能力。

环线的开通，使市民在中心城区附近不同方位的两个地点进行通勤时，无需再深入城市中心进行换乘，进一步缩短绕行距离，提升出行效率。同时，环线串联了西安万象城、曲江创意谷、高新大都荟等20余个商圈，将与商业体的各类服务彼此增益，推动城市商业繁荣。

截至目前，西安已有11条地铁线路，形成了一个外通内畅、转换高效的“棋盘＋环＋放射”轨道交通网络，极大地推进了城市融合发展。

公交优化：新开调整90条线路

2024年，西安市按照“定廊道、降重复、优接驳、减盲区、多模式”的工作思路，推进公交线网优化调整。截至当前，全市新开调整公交线路90条，其中新开公交线路52条、优化调整38条，提前完成年度任务。

以101路公交线路为例，该线路经过优化调整后，新增站点5个，取消站点3个，调整站点2个，最终与地铁线路的接驳达到4条5站，有效解决了曲江雁栖玫瑰园、万科城市之光等社区周边居民的出行问题。优化调整后，该线路日均客运量达到7424人次，同比增长42.7%。

西安公交集团以客流需求为导向，推出招手停、大站快线、公交地铁到站时间零衔接以及响应式停靠等多元化服务。目前，公交与地铁的接驳率已达到99%，有力提升了市民出行效率。

道路改造：南北中轴线将焕新颜

今年以来，西安市聚焦解决交通拥堵问题，实施多项市政道路微改造工程。作为2024年主干路微改造系统治理示范道路，咸宁路、明光路微改造工程已于上半年完工，改造后道路拥堵指数显著降低。

下半年，西安市相继启动未央路-长安路、东西大街及延伸线主干路微改造，二环路11+9处拥堵点交通优化工程和40条次支路微改造项目。其中，南北中轴线长安路-未央路微改造系统治理工程全长约19.8千米，预计春节前全面完工。

充电站建设：破解“里程焦虑”

2024年，西安市已建成并投运充电站182座、充电桩4900个，提前超额完成年度任务。目前，全市累计建成投运公（专）用充电站1335座、充电桩32106个。

陕西延长石油售电有限公司2019年建成首批示范电动汽车充电站，截至2024年11月底已建成充电站110座，充电枪1779把，其中，西安市建设有39座，位置涵盖办公场所、工业园区、酒店、景区等多种场景业态。目前充电站日充电量约20万度，单枪日充电量最大可达300度。

停车场建设：新增108个项目

2024年，西安市住建局牵头落实公共停车场建设任务，截至目前，全市已开工建设108个公共停车场项目，合计车位15827个，占年度总建设任务的106%。

位于南小巷与人民西巷东北角的人民西村广场停车场项目，总占地约7.791亩，地下三层为立体停车库，共240个停车位。该项目周边以老旧小区为主，配建停车设施严重短缺，选择“公园+停车场”的结合建设模式，既充分利用城市绿地地下空间，又避免噪音和尾气污染，提供便利的停车条件。

下一步，西安市住建局将结合2025年度工作部署和新一轮城市总体规划，系统建立全市公共停车场建设计划，持续优化城市停车环境。

本文原文来自西安发布