深圳地铁14号线惠州段最新进展：惠州已符合申报条件，正争取纳入五期规划
深圳地铁14号线惠州段最新进展：惠州已符合申报条件，正争取纳入五期规划
深圳地铁14号线惠州段的建设进展一直备受关注。近日，惠州市相关部门传来最新消息，为这一期盼已久的项目带来了新的希望。
惠州已符合地铁申报条件
1月10日，惠州市交通运输局回复称，目前惠州市已符合城市轨道建设申报条件，但根据最新政策，国家相关部门暂不受理一般地级市的首轮城市轨道交通建设规划报批。后续城市轨道交通建设工作，须待国家出台新政策后明确。
惠州积极争取纳入深圳地铁五期规划
同天，有惠州市民在惠阳区人民政府政民互动中，提问相同问题。惠阳区交通运输局信访中心做了回复：
关注到深圳市发改委目前正在组织开展深圳市城市轨道交通第五期建设规划调整工作，拟于2025年完成规划调整上报国家发改委审批。考虑到惠州市现已全域纳入深圳都市圈，惠阳区（含大亚湾经济技术开发区）是惠州市区之一，作为惠州临深片区，是惠州市城市总体规划重点发展片区。
我局已提请将地铁14号线东延惠州段项目上报深圳都市圈联席会议2025年第一次会议研究。建议参照国内其他都市圈经验做法，由都市圈核心城市牵头上报跨市地铁项目规划建设。
推动深圳市支持以深圳都市圈的名义，借助深圳市发改委目前正在组织开展深圳市城市轨道交通第五期建设规划调整机会，将地铁14号线东延惠州段纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划调整方案，并上报国家发改委审批。
项目仍面临诸多挑战
尽管惠州方面积极争取，但该项目仍面临不少挑战。从2023年6月的惠州暂不符合申报地铁条件，到现在惠州已经符合申报地铁条件，跨过了非常重要的一步。但目前来说，14号线惠州段仅是惠阳区交通运输局提请上报深圳都市圈联席会议，离真正意义上能提上建设日程，还有很长很长的一段路要走。
深惠城际铁路建设同步推进
在深惠城际铁路方面，惠州市交通运输局回复称：根据工作安排，深惠城际坪地至惠州段由深圳市负责牵头推进前期的各项工作，目前惠州市正在积极配合深圳加快开展方案深化研究工作。
在2024年惠州重点建设前期预备项目计划中，惠州将深惠城际坪地至沥林北段列入预备项目中，计划开展开展规划选址和用地预审、可行性研究报告、用地报批、 环境影响评价、初步设计及概算批复、节能评估和审查等前期工作。全线设站4座（新圩、谢岗东、沥林北、新圩存车场站），设新圩存车场1座，扩建惠州北动车运用所1处。
深大城际惠州段为远期规划
而对于深大城际惠州段，早在2022年11月，惠州市民在@惠州民意直通车询问“深大城际惠州段何时动工？”。惠州市交通运输局作出回应，称深大城际铁路规划起自深圳市宝安机场，终至惠州市大亚湾开发区，其中深圳机场至坪山段为近期实施项目，坪山至大亚湾段为远期规划研究项目。
深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约 69.2 公里，线路设计时速为160公里。全线设地下站11座，分别为：T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。深大城际（深圳段）计划2026年建成，届时，坪山至深圳机场最快仅需40分钟。
深圳地铁14号线惠州段的最新进展，不仅关系到深惠两地居民的日常出行，更是深圳都市圈一体化发展的重要一环。随着惠州正式符合地铁建设条件，这一项目有望迎来新的转机。然而，从提请上报到最终获批建设，仍需经历复杂的审批流程和多方协调。对于翘首以盼的深惠通勤族来说，虽然前路漫漫，但希望之光已经点燃。