从TCL到理想汽车：两位企业家的赛道选择与创新之路

从TCL到理想汽车：两位企业家的赛道选择与创新之路

在中国商界，有这样两位企业家，他们凭借敏锐的商业嗅觉和卓越的管理能力，在各自领域取得了令人瞩目的成就。一位是TCL创始人李东生，另一位是理想汽车创始人李想。虽然他们所处的行业不同，但他们的成功都印证了一个共同的商业智慧：选对赛道，再加上专业能力，是企业持续发展的关键。

李东生，TCL创始人、董事长，是一位在商业战场上屡创佳绩的企业家。面对全球科技竞争加剧、AI崛起推动产业变革等多重挑战，李东生带领TCL坚持技术创新，不断转型升级。

在2024 TCL全球技术创新大会上，李东生提出了五大技术发展战略：坚持长期主义，提升战略规划能力；加大原创性技术突破，实现关键领域“弯道超车”；以工程商人思维为导向，加快技术创新成果转化；通过技术创新改善产品结构，突破中高端市场；完善技术创新生态，汇聚全球优质创新资源。

这些战略并非空谈，而是有着坚实的数据支撑。近六年，TCL研发投入总额超600亿元，研发人员超2万名，累计研发专利数量超过11万件，其中PCT专利达1.8万件。在李东生的带领下，TCL在多个领域取得了显著成果。例如，在新能源光伏领域，TCL中环在210大硅片、叠瓦组件等技术领域建立了领先优势。在半导体显示领域，TCL华星在印刷OLED以及Micro LED等领域进入技术前沿。在智能终端领域，TCL实业发布了多项创新技术成果，致力于为用户带来“全场景、全品类、全连接”的智慧生活体验。

与李东生不同，李想将目光投向了智能电动车领域。作为理想汽车的创始人，他凭借精准的市场定位和技术创新，带领理想汽车在激烈的市场竞争中脱颖而出。

在理想AI Talk直播中，李想表示，理想汽车将在三年内实现完全自动驾驶，并强调了L4级自动驾驶的重要性。这一目标并非凭空而来，而是基于理想汽车在智能驾驶领域的持续投入和快速进步。据统计，理想汽车AD Max的交付量占比已从今年初的20%提升至50%以上。在数据和算力方面，理想汽车也取得了显著进展。以理想AD Max车型为例，今年年初用户使用该车型积累的数据量已达10亿公里左右。在算力方面，理想汽车的算力已达5EFLOPS。

李想认为，L4级自动驾驶是未来竞争的关键。要拿到L4的门票，企业需要满足三个条件：首先，需要有500万辆以上足够多的车跑在路上；其次，要真正掌握VLA（视觉语言行动模型）这个基础模型的能力；最后，要有足够多的资金去招募最顶级的人才，以及足够的算力。为了实现这一目标，理想汽车正在全力冲刺。近期，理想汽车将推出OTA更新，带来高速城市全场景升级端到端+VLM，以及创新的AI推理可视化的交互。

虽然李东生和李想的创业路径不同，但他们的成功背后有着共同的密码：选对赛道，加上专业能力。

李东生选择在新能源光伏、半导体显示等高技术领域持续投入，通过技术创新和产业升级，成功带领TCL从一个地方性企业成长为全球领先的科技企业。而李想则精准定位家庭用户市场，通过智能驾驶技术创新，使理想汽车成为新能源汽车领域的佼佼者。

他们的故事告诉我们，选对赛道是成功的一半，但仅有赛道是不够的，还需要具备专业能力，包括技术创新、市场洞察、团队建设等。正如李东生所说，“技术创新没有捷径可走，只有依靠自主研发、人才储备和长期的投入。”而李想也强调，“端到端只能解决L3的事情，解决不了L4。这需要技术到位，也需要产品到位，还需要环境和政策到位。”

在当前快速变化的商业环境中，企业家们需要具备长远的战略眼光，同时也要有扎实的专业能力。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。李东生和李想的成功经验，为当代创业者提供了宝贵的启示。