中国皮卡出口占比破纪录：4月出口销量占总销量42%

中国皮卡出口占比破纪录：4月出口销量占总销量42%

2024年4月，中国皮卡出口迎来爆发式增长，出口销量占总销量比例高达42%，创下历史新高。这一数据不仅彰显了中国皮卡制造实力的提升，也反映了全球市场对中国皮卡的认可度持续攀升。

从2022年开始，中国皮卡出口就呈现出持续增长态势，而今年1-4月的表现尤为亮眼。据中国乘联会数据显示，长城、长安、上汽大通、江淮等品牌在出口领域表现突出，出口规模不断扩大，部分企业的出口销量占比已超过40%。

那么，是什么原因推动了中国皮卡出口的快速增长呢？分析认为，这主要源于以下几个方面：

1. 海外市场需求旺盛：与国内相比，海外国家对皮卡车型的限制较少，而皮卡凭借其多功能性（家用、载货、越野）在海外市场广受欢迎。然而，由于美系、日系等主流皮卡品牌面临供应链调整和新能源转型的压力，导致市场供应紧张，为中国皮卡提供了难得的市场机遇。

2. 中国皮卡制造实力提升：作为全球工业门类最齐全的国家，中国近年来在皮卡制造技术上取得了显著进步。新一代皮卡产品不仅性能更优，价格也更具竞争力，从而在国际市场上赢得了更多份额。

在这样的背景下，各大皮卡车企纷纷加大海外市场的开拓力度：

• 长城皮卡：在泰国率先启动山海炮HEV车型预售，并在澳洲进行路测，同时在俄罗斯市场取得销量冠军。

• 江淮皮卡：在俄罗斯推出T8车型，并将T9（悍途）推向澳洲和墨西哥市场。

• 长安皮卡：加大长安猎手在海外市场的推广力度，全球销量持续增长。

• 上汽大通：2024款T60Max Plus在澳洲上市，配置全面升级。

• 雷达纯电皮卡：已进入老挝等多个东南亚市场。

• 比亚迪：将首款新能源皮卡的全球首发选择在墨西哥城，显示出对海外市场的高度重视。

过去几十年，中国积极引进海外汽车品牌，让更多人早日开上汽车。如今，中国汽车尤其是皮卡品牌开始积极开拓海外市场，把更好的皮卡带给全球消费者。无论是引进汽车还是出口汽车，都是在加快全球化的进程，努力填平世界的信息差、技术差和服务差。