日行五百里，延误即重罚：古代“八百里加急”实录

日行五百里，延误即重罚：古代“八百里加急”实录

在古代，"八百里加急"是快递服务中的最高级别，常出现在文学作品和影视剧中。那么，这种加急快递到底有多快？为什么没人敢抢？本文将带你了解古代快递的发展历程，揭秘"八百里加急"的真相。

说到这个话题，我们还是先聊聊古代的快递行业吧。

快递这个行业有几千年的历史，最早可以追溯到西周时期。《周礼》中记载了一个叫"野庐氏"的职务，掌管道路庐舍，接待来往的人员，后来就顺便发展了送快递这项新业务，萌生了最早的快递行业。

秦朝统一后，建立了一套更完善的邮传系统。

严刑峻法的大秦对快递的约束十分严格，著名的《云梦睡虎地秦简》中就曾经记载：秦朝的驿站传递文件有明确的时间限制，超时要罚钱！

汉朝人则觉得：人和马的行进速度都是有数的，光考核绩效扣工资不是办法，快递送不到还是白搭，还得从其他方面找找思路。

于是，汉朝修建了大量的邮驿，"驿马三十里一置"，这样一来，快递员送急件就能在驿站随时换马接力，大大提升了送件的速度。

唐宋时期，经济和交通迎来了空前的发展，也建立起了较之前更完善的邮驿体系。

沈括的《梦溪笔谈》记载，北宋的快递分为步递、马递和急脚递三个等级，类似于今天的普快、标快和加急。

了解了古代快递的大致情形后，回头再看"八百里加急"，其实当时的快递速度并没有那么夸张。

毕竟，那时候没有高铁和飞机，送急件全靠骑马，日行四五百里已经是最快的速度了。

拿唐朝那次安史之乱来说，地方官得知安禄山谋反，立刻派人加急给皇上报信。

这是件关乎生死存亡的大事，接任务的快递小哥和驿马都使出了浑身解数，最终在安禄山起兵的第六天，把情报送到了长安，平均速度是每天五百里。

再比如商业发达非常繁荣的宋朝，在递铺制度已经比较完善的基础上，又在熙宁年间对快递体系做了一次优化升级，设了"金字牌急脚递"。

这种"急递铺"，在军事要道上每隔十里设置一个，是一种专门传递紧急军事文书的"特快"邮递。

当时，快递员手里拿一个朱漆金字的木牌送信，据说跑起来的时候自带特效，金牌炫光闪闪，像飞电一样，路人见了都会自动避让。

南宋时候，宋高宗一天之内下了十二道金字牌召回岳飞，启用的就是这种快递服务。

但即使是金字牌的加急，大约也就是日行五百里的极限速度。

或许有人会问：执行八百里加急这样的重要任务，披被敌人或强盗半道劫去了怎么办？

对于这一点，古代的律法有着非常严厉的规定，以唐朝为例：

如果耽误的是紧急军事文书，那么罪加三等；一旦贻误时机导致战争失败，则处以绞刑。

历史上不是没有这样的案例，据《唐国史补》记载：一个负责签发文书的员外郎，本来应该向河北、岭南两处发文，因为夜间疏忽，只发给了岭南一地。事后，这个员外郎就被免了职，而泄露机密的人则被处以绞刑。

由此看见，如此严厉的法律，一般强盗根本是不会去抢的，免得招惹官方的拼命剿杀。

本文原文来自腾讯新闻