广东城际铁路:连接湾区城市的交通纽带
广东城际铁路:连接湾区城市的交通纽带
广东城际铁路是中国广东省境内的城际铁路系统,截至2024年12月,运营线路共有4条,运营里程为342.5千米,共设52座车站,连接广州市、佛山市、东莞市、惠州市、肇庆市、清远市6个城市。
历史沿革
规划阶段
2009年9月,中华人民共和国国家发展和改革委员会批准珠江三角洲地区城际轨道交通网规划(2009年修订)。
2020年7月30日,中华人民共和国国家发展和改革委员会以发改基础〔2020〕1238号文批复《粤港澳大湾区(城际)铁路建设规划》。
建设历程
2009年5月8日,广惠城际铁路东莞至惠州段开工建设;9月29日,广肇城际铁路佛山至肇庆段开工建设。
2012年11月22日,广清城际铁路花都至清城段开工建设。
2013年10月1日,广肇城际铁路番禺至佛山西段开工建设。
2014年12月26日,广惠城际铁路佛山至东莞段开工建设。
2015年12月31日,广州东环城际铁路开工建设。
2016年3月30日,广肇城际铁路佛山至肇庆段开通运营;12月26日,广佛环线城际铁路广州南至白云机场段开工。
广肇城际铁路
2017年8月18日,广肇城际铁路佛山西站投入运营;12月28日,广惠城际铁路莞惠段开通运营。
广惠城际铁路
2018年12月26日,穗深城际铁路琶洲支线开工建设。
2019年12月15日,广惠城际铁路东莞西站开通运营。
2020年6月28日,广清城际铁路广州白云至广州北段开工建设;9月5日,广清城际铁路清远至飞霞段开工建设;11月30日,广清城际铁路、广州东环城际铁路开通运营。
2021年5月13日,广惠城际铁路小金口至惠州北段开工建设。
2022年9月28日,广佛环线城际铁路佛山西至广州北段开工建设。
2024年5月26日,广肇城际铁路番禺至佛山西段、广惠城际铁路番禺至东莞西段开通运营;12月28日,广清城际铁路清城至飞霞段开通运营。
广清城际铁路
运营调整
2024年1月22日,广肇城际铁路佛肇段、广惠城际铁路莞惠段移交至广东城际铁路运营。
运营情况
运营线路
截至2024年12月,广东城际铁路运营线路共4条:
线路名称 | 起点车站 | 终点车站 | 车站数量 | 运营里程 | 列车编组 | 设计速度 | 通车日期 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
广清城际铁路 | 飞霞站 | 花都站 | 9座 | 57.9千米 | CRH6A4/8节编组 | 200千米/小时 | 2020年11月30日 |
广州东环城际铁路 | 花都站 | 白云机场北站 | 4座 | 22.6千米 | 160千米/小时 | ||
广肇城际铁路 | 肇庆站 | 番禺站 | 16座 | 115千米 | CRH6A8节编组 | 200千米/小时 | 2016年3月30日 |
广惠城际铁路 | 番禺站 | 小金口站 | 23座 | 147千米 |
运营时间
截至2024年12月,广东城际铁路的运营时间如下:
线路名称 | 始发车站 | 终到车站 | 首班时间 | 末班时间 |
---|---|---|---|---|
广清城际铁路 | 飞霞站 | 白云机场北站 | 06:44 | 21:30 |
白云机场北站 | 飞霞站 | 06:30 | 22:35 | |
广州东环城际铁路 | 花都站 | 白云机场北站 | 06:15 | 22:12 |
白云机场北站 | 花都站 | 06:30 | 23:10 | |
广肇城际铁路 | 肇庆站 | 番禺站 | 06:10 | 22:00 |
番禺站 | 肇庆站 | 06:45 | 23:15 | |
广惠城际铁路 | 番禺站 | 小金口站 | 06:33 | 23:12 |
小金口站 | 番禺站 | 06:25 | 21:10 |
客运流量
截至2022年底,广东城际铁路旅客累计发送量401.54万人次,日均发送量5151人次。
2023年9月28日,广东城际铁路发送旅客为3.4万人次。
2024年6月7日至6月10日,广东城际铁路共发送旅客66.8万人次。
2024年9月30日,广东城际铁路客运总发送量为20.8万人次。
小金口站
管理规章
广东城际铁路实行的管理规章如下:
管理规章 | 施行日期 |
---|---|
《广东省交通运输厅关于城际铁路运营管理的办法》 | 2022年5月1日 |
《城际铁路客运组织与服务管理办法(试行)》 | 2023年3月10日 |
设备设施
车辆设施
广东城际铁路各线路均使用和谐号CRH6型电力动车组,由中车广东轨道交通车辆有限公司生产,具有运能大、起停速度快、乘降方便、宽敞舒适、安全可靠和节能环保等特点。车体结构采用全流线化外形设计,新颖、现代,且具有良好的空气动力学性能。
和谐号CRH6型电力动车组
运行系统
- 控制系统
广东城际铁路列车运行控制采用CTCS-2+ATO自动控制系统,具备站间自动运行、车站定点停车、列车运行自动调整、车门与屏蔽门防护联动控制等功能。
- 车辆基地
广清城际铁路和广州东环城际铁路共用龙塘动车运用所,广清城际铁路设狮岭综合维修工区,广州东环城际铁路设竹料存车场,广惠城际铁路设惠州城际动车运用所,广肇城际铁路设佛山西城际动车运用所,承担动车组的一二级检修、存车以及基础设施的日常检测、巡检、保养、临时补修等作业。
佛山西站城际动车运用所
服务设施
广东城际铁路列车车厢设有卫生间,在每节车厢的最后一排座位下设有电源插座;每节车厢中间还设置含有小桌板的爱心座椅,可放置水杯、电脑等物品;座椅上方设有行李架,可放置旅客携带的小件行李;每节车厢还设置大件行李架,可存放旅客携带的行李箱等大件行李。
广东城际铁路各车站均设有洗手间,也为特殊人士专设无障碍洗手间,方便旅客出行。
番禺站
乘坐导引
票务指南
- 票制票价
截至2024年12月,广清-广州东环城际铁路的票价为5-46元;广肇-广惠城际铁路的票价为5-153元。
广清-广州东环城际铁路票价表
广肇-广惠城际铁路票价表
- 车票种类
- 铁路客票:旅客使用铁路12306票务系统在乘车前可通过中国铁路12306网站(含铁路12306移动端)、车站售票窗口和自动售票机购买车票。
自助客服中心票卡验证流程
- 票卡:乘客可使用羊城通、岭南通、全国交通一卡通等票卡乘坐广东城际铁路,首次使用须在车站的自助客服中心进行注册,进站时需确保卡内余额不低于34元。
岭南通普通卡
岭南通交通联合卡
羊城通
异地交通联合卡(以北京市政交通一卡通为例)
- 乘车码:在广州地铁APP上进行注册,通过实名制验证后可使用城际乘车码乘坐广东城际铁路。
首次下载广州地铁APP实名认证
已下载广州地铁APP实名认证
- 其他票种:广清-广州东环城际铁路推出20次“计次票”和30日“定期票”,可通过12306网站和“铁路12306”手机APP选择购买。购买“计次票”的旅客可在90天内乘坐20次固定组合车站间的往返列车,购买“定期票”则可在30天内最多乘坐42次固定组合车站间的往返列车。
计次·定期票
换乘站点
- 轨道交通换乘
截至2024年8月,广东城际铁路与城市轨道交通的换乘站点如下:
城际铁路站点 | 城际铁路线路 | 轨道交通站点 | 轨道交通线路 |
---|---|---|---|
花都站 | 广清城际铁路 | 广州北站 | 广州地铁9号线 |
广州东环城际铁路 | |||
白云机场北站 | 机场北站 | 广州地铁3号线 | |
佛山西站 | 广肇城际铁路 | 佛山西站 | 佛山地铁3号线 |
张槎站 | 张槎站 | 佛山地铁2号线 | |
顺德北站 | 东平站 | 佛山地铁3号线 | |
广佛地铁 | |||
北滘西站 | 北滘西站 | 佛山地铁3号线 | |
陈村站 | 陈村站 | 广州地铁7号线 | |
番禺站 | 广州南站 | 广州地铁2号线 | |
广州地铁7号线 | |||
广惠城际铁路 | 广州地铁22号线 | ||
佛山地铁2号线 | |||
广州长隆站 | 汉溪长隆站 | 广州地铁3号线 | |
广州地铁7号线 | |||
西平西站 | 西平站 | 东莞轨道交通2号线 |
- 国家铁路换乘
截至2024年12月,广东城际铁路与中国国家铁路的换乘站点如下:
城际铁路站点 | 城际铁路线路 | 国家铁路站点 | 国家铁路线路 |
---|---|---|---|
洲心站 | 广清城际铁路 | 清远站 | 京广高速铁路 |
花都站 | 广州北站 | 京广铁路 | |
广州东环城际铁路 | 京广高速铁路 | ||
肇庆站 | 广肇城际铁路 | 肇庆站 | 广茂铁路 |
鼎湖东站 | 肇庆东站 | 贵广高速铁路 | |
南广铁路 | |||
佛山西站 | 佛山西站 | 贵广高速铁路 | |
南广铁路 | |||
番禺站 | 广州南站 | 京广高速铁路 | |
广深港高速铁路 | |||
贵广高速铁路 | |||
广惠城际铁路 | 南广铁路 | ||
广珠城际铁路 | |||
东莞西站 | 东莞西站 | 穗深城际铁路 | |
常平东站 | 东莞东站 | 京九铁路 | |
广梅汕铁路 | |||
小金口站 | 惠州站 | 京九铁路 | |
广梅汕铁路 |
文化特色
铁路标志
广东城际铁路标志沿用广州地铁标志,为羊角造型,代表广州的别称“羊城”的汉语拼音“Yangcheng”首字母“Y”和广州市市徽“山羊”。
主题活动
2024年5月26日,广东城际铁路在线上线下举行“搭城际游湾区”系列活动,向旅客展示大湾区城市魅力的同时,营造喜庆氛围。
鼎湖东站艺术陈列
建设规划
在建线路
截至2024年12月,广东城际铁路在建线路共有6条(段):
线路名称 | 起点车站 | 终点车站 | 车站数量 | 运营里程 | 列车编组 | 设计时速 |
---|---|---|---|---|---|---|
广佛环线城际铁路(东环段) | 番禺站 | 白云机场北站 | 13座 | 46.7千米 | CRH6A型电力动车组 | 200千米/小时 |
广佛环线城际铁路(西环段) | 佛山西站 | 花都站 | 9座 | 47千米 | ||
广惠城际铁路(北延段) | 小金口站 | 惠州北站 | 2座 | 7.97千米 | ||
广清城际铁路(南延段) | 花都站 | 广州白云站 | 5座 | 25千米 | ||
穗深城际铁路(新白广线) | 新塘南站 | 白云机场北站 | 12座 | 78千米 | 140千米/小时 | |
穗深城际铁路(琶洲支线) | 广州莲花山站 | 琶洲站 | 5座 | 17.72千米 |
总体规划
2020年7月30日,中华人民共和国国家发展和改革委员会以发改基础〔2020〕1238号文批复《粤港澳大湾区(城际)铁路建设规划》,根据该规划,粤港澳大湾区将建成“一小时城轨交通圈”。
粤港澳大湾区城际铁路建设规划示意图
价值意义
广东城际铁路是连接湾区城市的纽带,也将成为城市发展的主要动力。面向未来,“一张网、一张票、一串城”的轨道交通网络,让粤港澳大湾区从城市与城市融为一体,持续提速城市发展、增添民生福祉,也将助力区域经济高质量发展蹄疾步稳、再上新台阶。(南方网评)
花城街站