孝义市投放500辆氢能自行车，开启绿色出行新篇章

孝义市投放500辆氢能自行车，开启绿色出行新篇章

4月底，山西省孝义市首批500辆氢能共享单车正式投运，标志着这座传统煤城在绿色转型道路上迈出了重要一步。这批氢能自行车采用低碳固态储氢技术，储氢50至60克即可实现60公里的续航里程，最高时速可达23公里。目前，孝义市已在主城区各购物、教育、医疗、住宅、游乐及政企业和事业单位等人流密集场所设置共享自行车停车位，为市民提供便捷的绿色出行选择。

孝义市是中国重要的煤炭产地，依托煤炭资源，这座人口不足50万的小城曾连续入选全国综合实力百强县。然而，煤炭总有挖完的一天。2009年，孝义市被列为“资源枯竭型城市”。在中国持续推进“双碳”目标的背景下，孝义市将氢能产业视为新的经济增长点，开启了低碳转型的新征程。

孝义市的氢能产业布局已初具规模。目前，当地总投资780亿元的氢能项目正在加速推进，全部建成后，可实现年产值1800亿元、利税275亿元，安排就业3.5万人。孝义市市长郭清智表示，氢能产业作为能源领域新质生产力的典型代表，势头正劲、前景可期。

与传统电动自行车相比，氢能自行车具有环保、高效及长续航等优势。以孝义市投放的氢能共享单车为例，其采用的低碳固态储氢技术不仅确保了行驶安全可靠，还实现了零碳排放。此外，氢能自行车的维护成本较低，使用寿命更长。

孝义市的氢能自行车项目是中国氢能交通发展的一个缩影。目前，中国石化已建成128座加氢站，基本覆盖了“3+2”氢燃料电池示范城市群。今年4月，中国石化还成功组织了首次跨区域氢能运输测试，两台氢能重卡从北京出发，历时53小时，跨越京津冀鲁苏沪6个省市，全程约1500公里，展示了中国氢能交通的长足进步。

尽管氢能交通展现出广阔前景，但仍面临一些挑战。首先是成本问题，目前氢能自行车的售价在数千元到数万元人民币之间，高于传统电动自行车。其次是加氢站等基础设施的建设仍需进一步完善。此外，氢能制备、储存和运输的安全性也是需要重点关注的问题。

孝义市的实践为全国其他城市提供了宝贵经验。随着技术进步和规模效应的显现，氢能交通的成本有望进一步降低。同时，国家政策的持续支持也将为氢能产业发展注入强劲动力。可以预见，氢能将在未来绿色出行中扮演越来越重要的角色。

孝义市的氢能自行车项目不仅是一次简单的交通工具更新，更是一座传统煤城向绿色低碳转型的生动实践。它向人们展示了氢能交通的美好前景，也为中国的能源转型之路提供了新的思路和借鉴。