广州地铁18号线：中国首条时速160千米的全地下市域快线

广州地铁18号线：中国首条时速160千米的全地下市域快线

广州地铁18号线是中国国内第一条时速160千米的全地下市域快线，于2021年9月28日开通运营首通段（万顷沙站至冼村站）。线路全长61.3千米，设9座车站，采用8节编组市域D型列车，标志色为湾区蓝。截至2023年10月，单日最高客流量达到13.80万人次。

广州地铁18号线隧道

历史沿革

广州地铁18号线的规划最早出现在2015年，当时设定线路为广州东站至万顷沙站。经过多次调整站点规划，2017年3月，国家发改委批复了《广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）》，18号线正式纳入规划。

2018年5月19日，万顷沙车辆段开始试桩施工，标志着工程进入实质性建设阶段。2020年7月7日，18号线首台盾构机始发，工程建设全面展开。2021年9月28日，首通段（万顷沙站至冼村站）开通试运营，标志着这条“大湾区最快地铁”的正式亮相。

建设中的广州地铁18号线一期工程

线路站点

广州地铁18号线一期全长61.3千米，其中首通段全长58.3千米，全部为地下线，共设置9座车站（1站暂缓开通），全部为地下车站。设1个停车场，1个车辆段，列车采用8节编组市域D型列车。

广州地铁18号线车站

运营情况

广州地铁18号线开通后，在常规运营模式的基础上，开行万顷沙至冼村的双向快车。普通车行车间隔约7.5分钟，快车行车间隔约37.5分钟。其中，双向快车只停靠万顷沙、横沥、番禺广场、南村万博、磨碟沙和冼村6座车站，单程用时约32分钟，普通车单程运行时间约42分钟。

截至2023年10月，广州地铁18号线单日最高客流量为2023年9月28日的13.80万人次。

设备设施

广州地铁18号线列车由中车株洲电力机车有限公司制造，采用CJ6型城际列车改造而来的市域D型车，列车为8辆编组、长201.4米、轴重17吨。车身以浅白色为主色调，车头为蓝色，从车身开始勾勒出一条蓝色为主色调的色带贯穿全车。列车设计速度为160千米/小时，定员为1750人，共采购25列车。

广州地铁18号线车厢内部图片

文化特色

广州地铁18号线列车车辆外观以“湾区蓝”为主色调，搭配金色线条点缀，呈现蓝色大海与金色海岸线的和谐呼应。广州地铁18号线列车外形采用富有张力的“飞翼”造型，整体外形与高铁动车相仿。

建设规划

广州地铁18号线规划北延至花都天贵，南延至珠海，全长约150千米，设站30座，建成后将串联起广州、中山、珠海三市中心城区，成为大湾区西岸南北向客流骨干走廊。

京溪路至白云东平区间2号盾构井

价值意义

广州地铁18号线作为大湾区首条时速160千米的地铁，不仅缩短了市区与南沙的时空距离，还吸引到广州往来中山的客流。该线路对支持南沙新区及南沙自贸区的建设，实现广州市城市总体规划和支持广州市“南拓”发展战略具有重要的意义。同时，18号线的开通也分流了长期超负荷运行的三号线，为番禺居民前往海珠和天河提供了更多选择，对推进建设“轨道上的大湾区”具有重要意义。