选插混轿车指南：15万内务实，15万一上追求豪华

选插混轿车指南：15万内务实，15万一上追求豪华

随着插电式混合动力（插混）汽车市场的快速发展，消费者在选购插混轿车时面临着多种技术路线的选择。本文通过对比两款热门插混车型在高环测试中的表现，深入分析了单挡插混和三挡DHT插混技术的优劣，并为不同需求的消费者提供了实用的购车建议。

194码高环连跑60分钟，性能、能耗、稳定性全面对比

近期，一场高环挑战测试引发了广泛关注。参与测试的两款车型分别是搭载三挡DHT技术的领克07 EM-P，以及采用单挡混动系统的比亚迪海豹07 DM-i。从媒体发布的测试结果来看，这场对比测试为消费者提供了全新的参考视角。

性能表现：动力储备与加速能力

在性能测试环节，两款车型的静态零百加速和行进间二次加速成绩如下：

• 领克07 EM-P：全系采用1.5T涡轮发动机+3挡DHT变速箱，发动机最大功率120kW。
• 比亚迪海豹07 DM-i：采用1.5L发动机+E-CVT变速箱，发动机最大功率74kW。

从数据可以看出，领克07 EM-P在各种工况下的加速性能更优，馈电工况下的动力表现更有保障。这主要得益于其3挡DHT变速箱的调节能力，发动机动力可随时介入，确保有电没电都保持良好的驾驶体验。

高速稳定性：保速与保电能力

在高速稳定性测试中，两款车型的表现存在明显差异：

• 领克07 EM-P：在194km/h的最高车速下稳定行驶1小时，结束后表显电量从0%回升至19%，展现出色的电量回充效果。
• 比亚迪海豹07 DM-i：在同等工况下，最高车速仅保持了43秒，测试结束后表显电量从14%降至8%，保速能力相对较弱。

在保电测试中，两车在设置强制保电50%的情况下，以不同车速行驶30分钟。结果显示，领克07 EM-P在各个车速下都能保持电量稳定，而比亚迪海豹07 DM-i在150km/h行驶30分钟后，电量从50%降至35%。

高速馈电续航与能耗

在馈电工况下的高速续航和能耗测试中，两款车型的表现如下：

• 领克07 EM-P：在100km/h、120km/h、140km/h等不同车速下的百公里能耗表现优异，高速馈电油耗更低，续航能力更强。
• 比亚迪海豹07 DM-i：在100km/h车速下的油耗比官方数据高出1L多，高速巡航时由于单挡混动系统的局限性，油耗相对较高。

选购指南：15万内务实，15万一上追求豪华

面对市场上众多的插混车型，消费者应该如何选择？根据测试结果和市场定位，可以给出以下建议：

• 15万元以下：如果主要在城市内使用，且很少进行长途驾驶，选择单挡插混车型更为经济实惠。这类车型在城区行驶时省油，偶尔的高速行驶动力肉、能耗高也可以接受。

• 15万元及以上：如果追求更全面的驾驶体验，希望在各种场景下都能获得高性能、高燃油经济性和优质驾驶体验，选择搭载多挡位DHT插混系统的车型更为明智。例如，领克07 EM-P无论有电还是没电，高速还是城市，都能提供稳定且强劲的动力输出。

何为高端豪华混动轿车？

回归本质，高端豪华混动轿车应该具备以下特点：

• 动力性能：无论何时何地都能提供充足的动力输出，确保驾驶安全。
• 燃油经济性：在各种工况下都能保持较高的燃油经济性，减少使用成本。
• 舒适性：提供豪华静谧的驾乘体验，减少噪音干扰。
• 便利性与自由度：让用户能够随心所欲地出行，不受续航、性能、安全等方面的焦虑影响。

从这个角度来看，搭载三挡DHT技术的插混车型更能满足高端用户的需求，为用户带来“想去哪就去哪，想怎么舒享就怎么舒享”的便利感和自由度。