昆明东站：助推城市发展新引擎

昆明东站：助推城市发展新引擎

2024年5月27日，随着一列复兴号动车组缓缓驶入新建的昆明动车所，标志着昆明东站作为区域铁路枢纽的功能得到进一步完善。这个占地约1.7万平方米的动车所，不仅每天可承担8组动车组的检修任务，更将为昆明市的交通基础设施升级和区域发展注入新的动力。

昆明东站位于昆明市官渡区凉亭，是渝昆高铁引入昆明枢纽项目的重要组成部分。渝昆高铁全长约700公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网北京至昆明通道的关键一段。昆明东站作为这条高铁线路上的重要节点，不仅承担着动车组的检修和存放任务，更是整个区域铁路运输网络的核心枢纽。

昆明东站的建设并非一蹴而就。自2020年12月开工建设以来，建设者们克服了工期紧张、任务繁重、交叉施工频繁等多重挑战，经过280多个昼夜的不懈奋战，终于在2024年5月实现了新建昆明动车所的投入使用。这一成就的背后，凝聚着中国铁路昆明局集团有限公司、中铁电气化局、中国通号公司、中铁二十四局等参建各方的智慧和汗水。

昆明动车所被誉为“动车4S店”，是确保动车组性能安全稳定的重要基地。按照规定，动车组在运行5000公里后须进行全面检修和保养。新建昆明动车所不仅承担检修任务，更以其高效的运作和先进的技术，为动车组的健康运行提供保障。

动车所的建设是一个庞大的系统工程，涉及铁路站场、线路、通信、信号、电力等多个专业领域。由于昆明动车所位于城市中心区域，环境复杂，场地受限，安全高效建设面临极大挑战。为确保现场施工有序推进，中国铁路昆明局集团有限公司滇中铁路建设指挥部组织参建各方制定完善技术措施和施工方案，全力克服不利因素，为项目顺利完成提供了坚强保证。

昆明东站的建设不仅提升了昆明市的交通基础设施水平，更对区域发展产生了深远影响。从交通角度看，昆明东站的投入使用有效缓解了现有昆明南动车所的压力，优化了动车开行范围，更好地满足了人民群众的出行需求。近年来，随着中老铁路、丽香铁路等相继开通运营，云南的动车开行范围已广泛覆盖省内14个州市，动车开行密度不断增加。

从经济角度看，昆明东站的建设为区域经济发展注入了新动力。以昆明经开区王家营片区为例，该片区依托中铁联集昆明中心站，打造昆明国际陆港中心、国际班列集结中心、国际物流枢纽核心区。片区内现有注册企业1400余户，2023年营业收入达110亿元。昆明经开区（自贸试验区昆明片区）正积极融入中老铁路沿线综合开发，推动园区联动和产业培育，争取引入中国物流、顺丰、中远海运等企业在片区设立西南总部和南亚、东南亚总部。

从生态环境角度看，昆明东站的建设体现了绿色发展的理念。动车组的高效运行和检修，不仅减少了传统燃油交通工具的使用，降低了碳排放，还通过先进的污水处理和环保设施，减少了对周边环境的影响。昆明市在推动工业发展的同时，也注重生态环境保护，努力实现经济发展与环境保护的双赢。

昆明东站的建设，是昆明市贯彻落实国家“八纵八横”高速铁路网规划的重要举措，也是推动区域经济社会发展的重要抓手。随着昆明东站功能的不断完善，它必将成为昆明市乃至云南省对外交流的重要窗口，为区域发展注入新的动力。昆明东站不仅是一个交通枢纽，更是一座城市的崭新地标，承载着昆明市迈向现代化、国际化的新征程。