中欧班列：数字化驱动多式联运新突破

中欧班列：数字化驱动多式联运新突破

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https://www.sohu.com/a/832806283_121955537

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2024年，中欧班列再次交出亮眼成绩单：全年开行1.9万列、发送207万标箱，同比分别增长10%、9%。作为“一带一路”倡议的重要载体，中欧班列不仅在数量上持续攀升，更在多式联运模式上不断创新突破，成为国际物流领域的佼佼者。

在西安国际港，操作员李洁正通过“长安号”综合服务平台轻松完成班列舱位预订。这个被誉为货运版“12306”的平台，让客户足不出户就能实现在线下单。平台覆盖超过45个国家，累计运载超过160万集装箱，注册发货客户已超过2000家。

“长安号”平台的成功，正是中欧班列数字化转型的缩影。通过数字化平台，企业不仅能实时查看班列的出发地、目的地、发车日期以及舱位预订情况，还能像追踪快递一样随时掌握货物动态。这种电商式的物流体验，极大提升了客户满意度。

多式联运模式下，标准化和监管机制一直是难点。中欧班列通过数字化方式，实现了报关流程的优化。过去需要几天才能完成的手续，如今在平台上仅需半小时到一小时即可完成。这种效率的提升，不仅缩短了企业的发货周期，也让更多的中国优质产品能够快速进入国际市场。

在新疆阿拉山口口岸，海关用好数字化方式加强口岸通行情况动态监测，与铁路部门建立沟通机制，及时解决班列报关、查检、后续监管等环节通关问题。通过“优先换装、优先编组、优先发运”等精细化管理措施，将出境班列通关时间压缩至5小时以内。

中欧班列的发展，不仅体现在数量的增长，更在于与城市产业发展的深度融合。以成都为例，2024年四川外贸进口规模首次突破4000亿元人民币，其中鲜榴莲、冰鲜三文鱼进口分别增长145.8%和507.5%。这背后，正是中欧班列与城市产业发展的协同效应。

在西安，浐灞国际港在中欧班列西安集结中心的带动下，已引进500强总部及子公司5家，招引外向型企业67家，大宗批发业企业31家。2024年，园区预计实现进出口贸易额440亿元，同比增长20%以上。

随着“一带一路”建设的深入推进，中欧班列将继续发挥重要作用。未来，中欧班列将更加注重与其他通道的协同共建，如与西部陆海新通道的衔接，构建横跨欧亚、链接全球的陆路物流网络。

同时，中欧班列将致力于打造“物流+贸易+金融+产业”的新生态，通过数字化平台建设，进一步提升物流效率和贸易便利化水平，为全球物流的数字化转型提供中国方案。

从“追赶者”到“领跑者”，中欧班列用实际行动诠释了什么是“中国速度”。在数字化转型的驱动下，中欧班列正以更加创新、高效、绿色的方式，推动亚欧“新丝绸之路”的繁荣发展，为全球物流行业注入新的活力。