深圳公交车盈利难，未来路在何方？
深圳公交车盈利难，未来路在何方？
近年来，深圳公交系统面临着前所未有的挑战。数据显示，2023年深圳全市公交客运量38.15亿人次，同比增长39.18%，日均1045.09万人次。然而，在这看似亮眼的数据背后，却隐藏着一个不容忽视的事实：常规公交客运量仅为8.21亿人次，同比增长仅11.05%，远低于地铁和共享单车的增长速度。这反映出深圳公交系统正面临着严峻的客源流失问题。
小型化趋势：应对客流下降的创新之举
面对客流持续下滑的困境，深圳公交系统开始探索新的运营模式。其中，小型化趋势成为了一个值得关注的方向。以深圳巴士集团为例，该集团在部分线路试点小型公交车运营模式，取得了显著成效。小型公交车具有灵活机动的特点，能够更好地适应城市交通状况，提高运营效率。同时，小型公交车的运营成本相对较低，有助于缓解公交企业的财务压力。
然而，小型化并非万能良方。小型公交车的载客量有限，在高峰时段可能无法满足大量乘客的出行需求。因此，如何在灵活性和运力之间找到平衡，是深圳公交系统需要深入思考的问题。
数据驱动：提升运营效率的关键
在数字化时代，数据已成为提升公交运营效率的重要工具。深圳市公共交通集团有限公司率先引入可视化数据平台，通过整合车辆GPS、乘客流量、交通状况等多维度数据，实现了对公交运营情况的实时监控。这一举措成效显著：公交线路的平均乘客流量提升了15%，投诉率下降了20%。这表明，数据驱动的管理模式能够帮助公交企业更精准地调整运营策略，提升服务质量。
多元化服务：重获乘客青睐的突破口
要重获乘客青睐，深圳公交系统需要在服务模式上进行创新。在这方面，北京和南京的经验值得借鉴。
北京公交集团针对不同出行场景，打造了涵盖“医景商”的多层次出行服务体系。例如，2024年开行的11条通医线路，覆盖28个社区和15所医院，专门服务于老年人就医出行。此外，北京还推出了24条通游专线和多条观光巴士线路，满足市民节假日出游需求。这些定制化服务不仅提升了公交出行体验，也有效吸引了特定群体的乘客。
南京则创新性地推出了“响应式停靠公交”模式，打破“一站一停、逢站必停”的传统模式。在78条公交线路上实施响应式停靠，乘客只需在车内按铃或在站台招手，车辆即可停靠。这一举措使得部分线路的高峰运行时间缩短了2-4分钟，乘客出行耗时最高减少23.8%。同时，南京还推出了“小蓝鲸”微循环公交、定制公交和假日旅游线路等多样化服务，有效解决了“最后一公里”出行难题。
未来展望：智能化与人性化并重
面对日益复杂的出行需求，深圳公交系统需要在智能化和人性化两个维度同时发力。一方面，应进一步深化数据分析应用，通过人工智能技术优化调度系统，实现精准运营。另一方面，要注重提升公交出行体验，例如通过设置“响应式”停靠、优化站点布局等方式，让公交出行更加便捷舒适。
此外，深圳还可以借鉴北京和南京的经验，发展定制公交、动态公交等创新服务模式。通过手机APP等平台，收集乘客出行需求，实现公交线路的动态调整，让公交出行更加灵活高效。
结语
深圳公交系统正站在转型的十字路口。小型化、智能化、多元化是其未来发展的关键词。通过借鉴国内外城市的成功经验，结合自身特点，深圳公交有望在激烈的出行市场竞争中重新找准定位，为市民提供更加优质便捷的出行服务。