重庆北站新动向！18号、24号线进度条更新
重庆北站新动向！18号、24号线进度条更新
重庆北站作为重庆重要的铁路枢纽，其交通配套建设一直备受关注。近期，多条与重庆北站相关的轨道交通线路传来新进展，将进一步提升重庆北站的集散能力。
18号线北延伸段：填补渝中半岛下半城轨道交通空白
1月17日，重庆轨道交通18号线北延伸段传来好消息：大里程暗挖段开挖完成，为下阶段施工节点的顺利进行奠定了基础。
18号线北延伸段东起于小什字站，西至18号线富华路站，线路全长约11公里，共设8座地下车站，分别为大坪西站、黄沙溪站、菜袁路站、重庆站、七星岗站、十八梯站、凯旋路站、小什字站。该线路建成后，将填补渝中半岛下半城轨道交通空白，串连化龙桥、大坪、菜园坝、七星岗、十八梯、凯旋路和小什字，成为打通大渡口组团、李家沱组团及大杨石组团到解放碑片区的第二通道。
24号线一期：重庆首条全自动驾驶轨道交通线路
1月17日，重庆地铁24号线一期铺轨工程正式启动，标志着重庆城市轨道交通建设又迈出了坚实的一步。
24号线一期是重庆首条全自动驾驶、首条采用云化物联网融合平台的轨道交通线路。线路起于巴南区鹿角北站，经竹园村、重庆东站、迎龙商贸城，止于南岸区广阳湾站，全长约19公里，设车站11座，分别为鹿角北站、况家塘站、竹园村站、重庆东站、地龙湾站、瓦子坝站、茶涪路站、商贸城站、迎龙站、商贸城北站、广阳湾站。
该线路建成通车后将有效提升轨道交通南北向的运输能力，增强重庆东站的辐射范围，支撑广阳岛区域发展，满足东部槽谷发展需求。
成渝中线高铁引入重庆北站工程：取得阶段性进展
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，自重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都站。正线全长292公里，设计时速350公里。
12月18日凌晨4时，随着线路开通命令的下达，标志着受成渝中线高铁引入重庆北站施工影响的渝怀铁路恢复井口至重庆北间双线运输能力。经过8个多月的鏖战，施工已全部完毕。
12月17日23点30分，拨接施工正式开始，来自中铁五局、重庆工电段、成都电务维修段、天津新亚太监理等多家单位，700余名施工人员、30余台套机械设备，按照既定方案组织实施。施工中，拆除线路、起道、拨道、捣固、钢轨接头焊接、机车压道等工序衔接自如。经过270分钟紧张有序的作业，拆除1组18号单开道岔，整修拨移线路250米，重庆枢纽相关站后四电及信号倒替等工作，使渝怀铁路井口至重庆北间恢复双线运输能力。
据中铁五局成渝中线重庆枢纽1标项目负责人肖晓荚介绍，为保证此次拨接的顺利完成，前期投入200名建设者和10余台机械设备，经过50余天的轨道施工作业，为此次开通做足了准备。
据了解，为确保此次施工安全，成都局集团公司会同各单位多次组织召开施工协调会，从人员培训、安全质量、应急处置等方面强化施工管理，紧盯施工防护关键，强化施工对行车及营业线影响的安全防范措施，确保安全受控。随着渝怀铁路恢复双线通车运行，在2025年铁路一季度调图中将恢复部分旅客列车，运输能力将进一步释放，为2025年春运和成渝中线按期通车奠定基础。
重庆北站交通枢纽建设加速
随着18号线北延伸段、24号线一期以及成渝中线高铁的建设推进，重庆北站的交通枢纽地位将进一步提升。根据规划，2025年重庆将开通4号线西延伸段、6号线东延伸段、18号线北延伸段、24号线一期等4条线路，届时全市轨道交通运营里程将突破600公里。
这些新线路的建设不仅将改善市民出行条件，也将为重庆北站带来新的发展机遇，进一步巩固其作为西部地区重要铁路枢纽的地位。