成渝中线高铁最新进展：50分钟飙拢重庆！

成渝中线高铁最新进展：50分钟飙拢重庆！

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2025年1月21日，随着最后一次掘进，由中铁十四局承建的成渝中线高铁棋盘桥隧道顺利贯通。这是成渝中线高铁全线贯通的首座超2千米长的隧道，为全线贯通奠定了坚实基础。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，也是成都、重庆两大城市间最顺直、最高效的直连通道。线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

目前，成渝中线高铁建设正在有序推进。重庆段14座隧道已贯通6座，蜀安隧道已累计掘进超过1100米，龙泉特大桥开始架梁，全线最大单体预制梁场——乐至梁场也已建成并投入使用。

成渝中线高铁的建设充分体现了我国高铁技术的先进性。在蜀安隧道建设中，采用了开挖直径14.5米的我国最大直径土压平衡盾构机“蜀安号”，通过智能辅助驾驶系统和云平台实现精准控制。在桥梁建设中，智能造桥机得到广泛应用，有效解决了悬臂现浇连续梁施工中的诸多难题。此外，乐至梁场还建成了绿色低碳智能污水处理系统，实现了施工废水的循环利用。

根据计划，成渝中线高铁将于2027年建成通车。届时，成都到重庆的通勤时间将压缩至50分钟左右，比现有最快高铁还要节省约10分钟。这不仅极大便利沿线人民群众出行，也将进一步促进川渝地区路网结构完善，为成渝地区双城经济圈建设注入新动力。

值得一提的是，成渝中线高铁未来还有望成为CR450动车组的试验和运营线路。CR450动车组设计时速400公里，是目前世界上最快的高铁列车组。这将进一步提升成渝中线高铁的运输能力和技术水平，为人民群众提供更加便捷、舒适的出行体验。