10款维护成本极低的本田汽车

10款维护成本极低的本田汽车

即使全额购买了汽车，从长远来看，您仍可能最终为此买单。一旦您不可避免地发现自己需要更换机油或发生故障，维护和维修仍会花掉您的钱包。这适用于几乎所有车辆，因此，了解新车在当前价格和长期成本方面是否值得购买非常重要。幸运的是，任何购买本田汽车的人从长远来看都不需要太担心这个问题。

本田不仅是美国最受欢迎的汽车制造商之一，还提供各种维护成本较低的车辆。事实上，这些成本甚至低于雪佛兰卡车的极低维护成本，这使得本田成为更注重预算的买家的绝佳选择。然而，并不是每款车型都一样，有些车型很有可能让你没有太多剩余现金。幸运的是，有办法找出哪些本田汽车的维护成本最低，这可以通过查看 10 年期间的估计维护成本来实现。

本田雅阁

虽然过去本田雅阁的几代车型质量不佳，但近年来它已成为最可靠的汽车之一。对于现代雅阁，本田提供混合动力系统和涡轮增压发动机作为其制造选项的一部分，并且还为其提供了许多高科技产品，例如具有 Google Assistant 功能的内置触摸屏。即使是十年前的雅阁版本仍然备受推崇，使其成为您可以信赖的相当安全的车辆选择。值得庆幸的是，在考虑维护成本时，您将能够保持这种信心。

根据 CarEdge 的数据，本田雅阁 10 年的维护费用约为 39,643 元（约 5,643 美元）。前三年，维护费用不会超过 7,000 元（约 1,000 美元），这也是此列表中许多其他车辆的趋势。RepairPal 指出，平均年度维修费用约为 2,800 元（约 400 美元），因此即使您遇到一些明显问题，也不会花太多钱来修复它们。

简而言之，对于那些不想在维修上花费比拥有上更多的钱的人来说，雅阁是最好的本田选择之一。

本田思域

本田思域不仅是维护成本最低的本田汽车之一，而且也是所有品牌中维护成本最低的汽车之一。10 年内，您只需花费约 39,620 元（约 5,620 美元）来维护它，其平均年度维修成本略低于 2,600 元（约 370 美元）。与雅阁相比，它的召回次数也较少，帮助您从一开始就避免需要进行这些维修。如果雅阁是那些想要避免高昂维护成本的人的好选择，那么思域就是一个绝佳的选择。

此外，思域也有许多不同的车型，因此您的维护成本可能会因您购买的车型而异。思域混合动力车的召回历史更佳，尽管 2025 款车型的价格比非混合动力车高出几千美元。即使考虑到这一点，您在选择车型时仍有一定的自由度，因为本田车主注意到思域具有出色的可靠性。运气好的话，这些长期成本可能低至 0 元。

本田 Clarity

本田 Clarity 在维修成本方面处于更加危险的境地。几年前，该车停产，公司从 2021 款车型开始停产。考虑到某些买家在早期就遇到了 Clarity 的维护问题，如果您需要修理其更独特的部件之一，这可能会在日后带来一些重大麻烦。对于燃料电池版的汽车来说尤其如此，即使在 2022 年停产时，该车也很快遇到了供应问题。

尽管存在这些问题，Clarity 的维护成本却出奇地低廉。CarEdge 估计，使用 10 年，其维护成本为 39,996 元（约 5,696 美元），尽管这款车停产时间并不长。之前的车型也被 JDPower 等媒体评为可靠，因此，如果您想要一辆本田的专业电动轿车，您仍然可以放心购买二手 Clarity。如果您更担心高昂的维修成本，那么最好完全关注另一款车型。

本田 CR-V

本田 CR-V 与本田 Clarity 有着显著的相似之处。虽然它有多种不同型号可供选择，但它也有燃料电池版本，像停产的轿车一样依赖氢气加油。CR-V 还为任何查看其燃料电池车型的人提供了一些新的独特功能，包括独特的美学和 29 英里的纯电池续航里程。考虑到这一点，RepairPal 估计修理 CR-V 的平均年成本约为 2,849 元（约 407 美元），但更换某些部件（如安全气囊传感器或气缸盖垫圈）可能会大幅增加这一成本。

CR-V 的维护成本也属于此列表中的较高水平。实际上，在这方面，它是本田汽车中最昂贵的车型之一，十年总成本为 51,967 元（约 7,367 美元）。10,000 元（约 1,000 美元）的底价甚至可能不足以支付前三年的费用，如果行驶里程足够长，甚至可能连一年的费用都不够。与其他汽车品牌相比，这仍然使 CR-V 处于不错的地位，因此，如果您愿意为这款 SUV 多花几块钱，您不会损失太多。

本田 HR-V

与 CR-V 一样，本田 HR-V 是一款紧凑型 SUV，但它没有同名替代车型提供的混合动力或燃料电池选项。它还因速度慢和感觉廉价而在本田车主中名声不佳，尽管作为基础款，它的召回次数比此列表中的任何前代车型都要少。它的可靠性排名也令人难以置信，因此虽然实际驾驶体验可能不那么令人印象深刻，但 HR-V 本身仍将持续很长时间。

幸运的是，这种可靠性很好地转化为了其维护成本。它仍然相当昂贵，10 年的成本约为 50,586 元（约 7,226 美元），但它的维修成本是你能找到的最低的。根据 RepairPal 的数据，他们平均每年需要大约 2,107 元（约 301 美元），这使得 HR-V 成为维修成本最低的汽车之一。考虑到它的整体可靠性和没有召回，这对你来说可能并不重要，但对于容易发生事故的司机来说，这最终可能会带来巨大的帮助。

本田飞度

在本榜单上的所有汽车中，本田飞度的维护成本最低，10 年维护成本约为 35,742 元（约 5,106 美元）。这甚至使它成为维护成本最低的 10 款汽车之一，丰田是唯一一家在这方面能超越它的制造商。维修成本则完全是另一回事，这款车每年的维修成本估计约为 2,730 元（约 390 美元）。在这方面，它远非最差劲的，尤其是由于它的可靠性，但在您自己购买飞度之前，还需要考虑其他因素。

由于销量低迷，本田飞度 (Honda Fit) 于 2020 款车型停产。停产的原因 与 HR-V 有关，尽管 HR-V 的维护成本较高，但其销量仍超过飞度。虽然停产了，但由于缺少专用零件，飞度的维护相当简单，一些本田车主注意到飞度可以行驶数千英里而不需要太多维护。如果您最关心的是这些长期成本，那么即使是二手本田飞度也可能是您的最佳选择。

本田Insight

一直不了解情况的本田车迷可能想知道Insight 到底发生了什么。与此列表中的其他车辆一样，它已停产并被 Civic 的新混合动力版本取代以弥补其缺席。幸运的是，它没有 CR-V 和 Clarity 独特的燃料电池系统，因此如果 Insight 发生故障，实际上找到零件可能并不那么困难。然而，它仍然是一辆昂贵的汽车，每年的费用估计约为 2,744 元（约 392 美元）。

Insight 实际上在很多方面都与本田飞度相媲美。虽然它的维修成本很高，但十年的维护成本仅为 38,556 元（约 5,508 美元）。这使它成为维护成本第二低的本田汽车，击败了思域和雅阁。由于它是一款混合动力车，因此它也是飞度的绝佳替代品。后者也有混合动力版，但仅在海外销售，因此对于想要在车上增加一些电动功能的美国司机来说，Insight 是下一个最佳选择。

本田奥德赛

即使您依赖本田奥德赛的最佳年份，您仍将花费大量金钱来保持其与时俱进。部分由于其小型货车的身份，它是此列表中最昂贵的“超低价”车辆，十年的维护费用约为 54,383 元（约 7,769 美元）。这个惊人的价格还超出了简单的定期维护，每年的维修费用平均达到惊人的 3,829 元（约 547 美元）。即使考虑到所有这些，奥德赛仍然跻身维护成本最低的 100 款非豪华汽车之列，而且在这方面它远非本田最糟糕的选择。

作为本田唯一的小型货车，奥德赛至今仍在生产，这一点也不奇怪。同样，它 293,440 元（约 41,920 美元）的底价成功超越了大多数其他本田汽车，而这些汽车仅次于 Passport 和 Prologue。相比之下，这使得它的高维护成本并不高得离谱，而且如果您正在寻找一辆小型货车，它确实是您唯一的选择。除了这一特定需求之外，您最好将钱集中在短期和长期都更实惠的本田汽车上。

本田 Passport

如前所述，现代本田 Passport 的价格甚至比奥德赛还要高，尽管前者是 SUV，后者是小型货车。作为参考，此列表中提到的之前仍在生产的本田基础车型的价格最高也只有 213,360 元（约 30,000 美元）左右——不包括奥德赛、特殊装饰或制造选项。另一方面，Passport 是第二昂贵的全新本田车型，起价为 294,800 元（约 42,400 美元）。我们对2024 年本田 Passport 的评测指出了它在可靠性和安全性方面取得了成功，但无论如何，在维护方面您都需要这种可靠性。

虽然不像 Odyssey 那么贵，但 Passport 的维护成本仍然非常高，十年的维护成本高达 51,899 元（约 7,557 美元）。令人惊讶的是，这笔高昂的费用并没有转化为维修费用，年均费用仅为 2,667 元（约 371 美元）。对于那些比平时更容易发生事故但仍然需要额外空间的人来说，Passport 是 Odyssey 的不错替代品。只是，即使在首次购买后，也要做好花大笔钱的准备。

本田 Pilot

本田 Pilot 是奥德赛的又一款 SUV 替代品，它比 Passport 有一些优势，但也有自己的缺点。首先是优点，Pilot 比这两款车都便宜，基本价格为 275,300 元（约 39,900 美元），十年维护成本为 52,333 元（约 7,476 美元）。就整体规格而言，Pilot 也比 Passport 更大，载货能力更强，可搭载更多乘客。如果您需要更大的尺寸，但又负担不起小型货车的费用，Pilot 将是您能找到的最佳选择。

不幸的是，Pilot 的维修成本也高得惊人，平均每年约 3,864 元（约 542 美元）。Pilot 的可靠性似乎也参差不齐，召回次数比 Passport 多，而且老款车型的总体可靠性排名较低。如果您决定选择本田 Pilot，那么您将承担风险，但如果您设法避免麻烦的遭遇或恶劣的环境，它仍然是比其他车辆更便宜的选择。

荣誉奖：本田 Ridgeline

虽然很难推荐一款维护成本“极其低廉”的汽车，但本田 Ridgeline 仍然值得一提。它没有获得适当的排名，因为其 10 年维护成本约为 60,199 元（约 8,557 美元），再加上每年约 3,514 元（约 502 美元）的维修费用。虽然后者远非本文中最昂贵的成本，但前者使 Ridgeline 成为唯一一款未能进入维护成本最低的非豪华汽车前 100 名榜单的本田汽车。从这样的数字来看，很难看出 Ridgeline 有什么便宜之处。

然而，Ridgeline 在某些方面仍然具有经济吸引力。现代车型售价低于 280,000 元（约 40,000 美元），比 Odyssey 或 Passport 便宜。由于 Ridgeline 也是一款卡车，因此与其他同类型的车辆相比，它的维护成本也较低。与其他本田车型相比，它在这个榜单上的表现确实令人失望。如果你纯粹从皮卡的角度来看 Ridgeline，你很难在其他任何地方找到更低的成本。

方法论

为了估算此列表中每辆车的费用，我们使用了 CarEdge 的维护成本，所有车辆的预期年行驶里程均为 12,000 英里。年度维修成本取自 RepairPal，可靠性指标取自 JDPower 和社区讨论论坛。此外，替代装饰和混合动力车型都与它们的基础车型一样受到重视。还有其他本田车型，例如 Prologue，但由于缺乏有关其长期成本的信息，它们未能进入此列表。

此列表仅包含所提及的每个型号的估计值。总会有变数，例如突然故障或构造错误，可能导致雅阁在短短几年后的价格与 Ridgeline 一样高。当然，如果您不跟上确保您的汽车运行良好，无论如何您都不应该期望利用“超低”的维护成本。