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陕西交通人挥汗筑梦三秦，项目进度稳步推进！

创作时间:

作者:

@小白创作中心

陕西交通人挥汗筑梦三秦，项目进度稳步推进！

引用

澎湃

https://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_27238417

五一假期期间，陕西交通建设者们坚守岗位，挥汗如雨，在三秦大地上筑路架桥、铺轨穿山，确保工程进度稳步推进。现将多个建设项目进展向大家汇报：

高速铁路

西安至安康高速铁路项目

最新进展：
4月22日，西安至安康高速铁路秦岭太兴山隧道进口至1号斜井左右线顺利贯通，标志着秦岭太兴山隧道完成阶段性里程碑节点，为全隧贯通奠定坚实基础。截至目前，西康高铁总体完成工程投资108.65亿元，隧道开挖完成72%；桥梁完成57%；路基完成40%。

项目介绍：
西安至安康高速铁路位于规划的包海高铁通道中段，是包海高铁通道的重要组成部分，北段起于西安，向南通过安康至重庆高铁连接重庆。正线线路全长170.174km，项目投资估算总额为329.2亿元，建设工期5年。项目建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由约3小时缩短至1小时以内。西康高铁接续2022年开工建设的康渝高铁，将形成西安至重庆的高铁大通道。西渝高铁开通后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通。

西安至延安高速铁路项目

最新进展：
日前，西延高铁沮河特大桥跨沮河连续梁顺利合龙，标志着西延高铁西铜段桥梁工程建设取得重大节点性进展。据悉，沮河特大桥全长4.84公里，是西延高铁西铜段铜川境内最长的桥梁。

项目介绍：
西安至延安高速铁路线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右。西延高铁是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成。

西安至十堰高速铁路项目

最新进展：
4月11日，西十高铁全线重点控制性工程、I级高风险隧道——西岭隧道1号斜井施工取得重大进展，累计掘进顺利突破5000米，标志着全线重难点工程取得重大突破。

项目介绍：
西十高铁是陕西“米”字形高铁网中重要的一部分，途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，设计速度为每小时350公里。线路开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，对于进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系具有重要意义。

陕西府谷民用机场项目

最新进展：
日前，陕西府谷民用机场项目38个工作面全面开工建设，N1、N2两个标段累计完成原地面清表89万平方米，土方挖填总量890万立方米，计划今年6月底完成道面区土方施工，力争2025年10月实现通航目标。

项目介绍：
陕西府谷民用机场是中国民航“十四五”规划中全国新建的23个机场之一。该项目位于府谷县城西北部桑园梁村，距县城中心直线距离9公里。项目拟建一条长2800米、宽45米的跑道以及航站楼、4处配置登机口、2座廊桥、6个（2B4C）站坪机位等设施。项目概算投资14.55亿元，主体用地2686亩，建成后可满足年旅客吞吐量45万人次，年货邮吞吐量1200吨。

高速公路

安康至岚皋（陕渝界）高速公路项目

最新进展：
安康至岚皋（陕渝界）高速公路岚皋至陕渝界段全长41.17公里，目前进场在建的控制性工程大巴山隧道及凤树梁隧道共3个标段，其中大巴山隧道全长13.56公里，陕西段8.2公里，为交通部指定的“平安百年”品质工程。

项目介绍：
安康至岚皋（陕渝界）高速公路是国高网银百线（G69）的重要组成路段。路线起于安康市汉滨区，与十天高速公路衔接，止于陕渝界大巴山隧道内的省界处，途经汉滨、岚皋2个区县。全线采用封闭式双向四车道高速公路技术标准，岚皋至陕渝界段设计速度80公里/小时。

兵马俑专用线公路改扩建工程项目

最新进展：
4月27日，兵马俑专用线改扩建工程传来重要进展。经过18个小时的连续作战，该项目控制性工程——下穿陇海铁路框架桥，顶板混凝土浇筑顺利完成，标志着框架桥完成预制工作。5月中下旬，项目部将分别进行顶进设备安装、框架桥试顶推和线路架空施工，预计6月20日前有望完成桥面顶推任务。

项目介绍：
兵马俑专用线公路改扩建工程项目起点位于连霍高速兵马俑互通立交，终点位于西安市临潼区代王街道胡家寨村，采用既有兵马俑二级专用公路单侧、两侧加宽方式改扩建，路线全长6.15公里。项目主线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时。项目设置0.749公里连接线，连接线起点顺接主线终点，终点位于秦陵北路与秦唐大道交叉口，设0.337公里支线联通连接线与既有兵马俑专用线。项目概算总投资8.329亿元，计划2024年12月建成通车。

西安至兴平高速公路改扩建项目

最新进展：
从“项目初定”到“塔吊林立”、从“攻坚克难”到“加快大干”，这一条即将“旧貌”换“新颜”，加快推进关中平原城市群、西安—咸阳一体化发展的交通“新动脉”正在有条不紊地推进中。截至四月中旬，西安至兴平高速公路改扩建项目累计完成投资10.03亿元，占总概算投资46.59亿元的21.5%。

项目介绍：
西安至兴平高速公路改扩建项目路线起于三桥收费站东侧，向西沿既有道路改扩建，经西咸新区沣东新城、沣西新城、咸阳市秦都区、高新区、兴平市，止于西吴（枢纽）立交，与G30连霍高速、G3021临兴高速相接，路线全长24.443公里，设计速度120公里/小时，预计2025年全线建成通车。

鄠周眉高速公路项目

最新进展：
截至4月26日，鄠周眉高速公路项目全线已累计开工92处，路基填方累计完成16.3万方，桥梁桩基累计完成766根，墩柱累计完成174根，预制梁累计完成122片，涵洞通道完成8道，控制性工程黑河大桥右幅变截面连续梁已合龙，左幅完成38%，预计8月份合龙。

项目介绍：
鄠周眉高速公路项目是陕西省“2367”高速公路网规划中的西安大环高速和周凤高速的重要组成路段，路线起于鄠邑区水寨村，设枢纽立交与京昆高速公路相接，止于眉县槐芽镇，与在建关中环线眉县经岐山至凤翔高速公路顺接，全长71.465公里，设计速度120公里/小时，采用双向六车道高速公路标准。项目建成对完善渭河南部高速公路网布局，分流京昆高速西安以南路段交通压力，改善区域交通运输条件，促进秦岭北麓旅游资源升级开发，增强大西安国家综合交通枢纽功能具有十分重要的作用。

马家堡至泾阳高速公路项目

最新进展：
截至四月初，马泾项目全线征地完成100%；房屋拆迁工作有序推进，秦汉新城房屋拆迁40户，已签订拆迁协议7户，泾河新城房屋拆迁92户，正在进行入户丈量工作；坟墓迁移已经完成100%；通信杆线迁移已完成50%；电力杆线迁移已经完成88%。

项目介绍：
马家堡至泾阳高速公路，是陕西省省级公路网（2018-2035）规划的机场高速与G65包茂高速公路的联络线，项目起点接机场专用高速马家堡立交，终点接包茂高速泾河立交。路线全长8.3公里，按双向六车道高速公路标准建设。设计速度100公里/小时，计划于2025年建成通车。

曲江至太乙宫段改扩建工程项目

最新进展：
2024年是曲江至太乙宫段改扩建工程项目决战通车之年。时间紧、任务重，曲太项目全线参建人员撸起袖子加油干，奋力掀起大干热潮。截至四月初，项目累计完成投资17.6亿元，占概算总投资26.32亿元的67%；累计完成路基工程85%，桥涵工程91%，水稳55%，沥青面层40%，附属工程60%。

项目介绍：
国家高速公路包茂线（G65）陕西境曲江至太乙宫段改扩建工程起点位于曲江枢纽互通立交，终点位于太乙宫互通立交，采用既有高速公路两侧加宽方式改扩建，路线全长18.531公里。起点至王莽枢纽互通段15.596公里采用八车道高速公路标准，设计速度100公里/小时；王莽枢纽互通至项目终点段2.935公里采用六车道高速公路标准，设计速度80公里/小时。设互通式立交4处，改建曲江枢纽互通、航天城互通和太乙宫互通，新建航天城南互通。航天城南互通设置连接线2.719公里，采用二级公路技术标准。计划2024年10月建成通车。

洛南至卢氏（陕豫界）高速公路项目

最新进展：
4月25日，洛卢高速公路宋川洛河大桥最后一片预制箱梁精准架设至指定位置，标志着洛卢高速施工5标架梁通道全段打通。截至目前，洛卢高速公路黄塬1号大桥、黄塬2号大桥及宋川洛河大桥等共3座桥梁双幅顺利贯通，路基土石方进入攻坚阶段，各施工标段正开足马力大干快上，全力冲刺“大干100天”目标任务。

项目介绍：
洛南至卢氏（陕豫界）高速公路项目起点位于洛南县城西侧永丰镇，顺洛河向东布线，经四皓街道办、城关街道办、柏峪寺镇，止于灵口镇。路线全长54.356公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度每小时100公里，同步建设柏峪寺立交连接线1.988公里、灵口立交连接线2.654公里。项目建成后将使G30连霍高速、G59呼北高速、G40沪陕高速及S13澄商高速等国省高速干线公路连接成网，大大改善商洛市及洛南县交通环境，成为沟通关天经济区与中原经济区的重要交通纽带。