巴西乙醇汽油技术解析：环保新趋势

巴西乙醇汽油技术解析：环保新趋势

引用

人民网

等

9

来源

1.

http://paper.people.com.cn/rmrb/html/2024-07/26/nw.D110000renmrb_20240726_6-15.htm

2.

https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/hk/2024-05-28/doc-inawustt2688647.shtml

3.

https://www.guancha.cn/qiche/2024_05_28_736251.shtml

4.

https://chejiahao.m.autohome.com.cn/info/16539635

5.

http://news.cnpc.com.cn/system/2024/08/13/030139598.shtml

6.

https://www.yntw.com/2024/07/30910.html

7.

http://www.br-cn.com/static/content/home/mainnews/2024-07-26/1266371965716828095.html

8.

http://www.cnautonews.com/shendu/2024/04/22/detail_20240422364473.html

9.

https://www.dny321.com/Main/ArticleDetails?id=710538849377325056

巴西作为全球最早发展乙醇汽油的国家之一，在这一领域始终保持着领先地位。从1975年启动“国家乙醇计划”以来，巴西不仅建立了完善的乙醇汽油产业链，更在第二代乙醇技术上取得了突破性进展，为全球能源转型提供了宝贵经验。

巴西的乙醇汽油发展历程始于20世纪70年代的石油危机。为减少对进口石油的依赖，巴西开始大力发展生物燃料。1975年，巴西政府推出“国家乙醇计划”，为甘蔗种植加工和开发乙醇动力汽车提供税收优惠及融资支持。这一政策推动了乙醇汽油的快速发展，使其逐渐成为巴西能源结构中的重要组成部分。

近年来，巴西在第二代乙醇技术上持续领跑。2024年7月，巴西赖森能源公司在圣保罗州瓜里巴市落成一座第二代乙醇工厂，总投资达12亿雷亚尔（约合15.72亿元人民币），预计年产能为8200万升。第二代乙醇，也被称为纤维素乙醇，由第一代乙醇或蔗糖生产过程中的残留物制成，是一种更清洁的燃料。据赖森能源公司介绍，第二代乙醇可以在不增加原料种植面积的情况下将乙醇产量提高50%，碳足迹比第一代乙醇低30%，比普通汽油低80%。

巴西在乙醇汽油的应用方面同样走在世界前列。2003年，巴西开始推广“灵活燃料”汽车，这类汽车可以使用纯汽油、纯乙醇或任意比例的乙醇汽油混合物。目前，灵活燃料汽车已占据巴西轻型车市场的85%。同时，巴西不断提高乙醇在混合燃料中的强制混合比例，国内乙醇的需求量和消费量持续增长。

乙醇汽油在巴西的成功应用得益于其显著的环保和经济效益。与传统汽油相比，乙醇汽油燃烧更充分，能减少有害气体排放，如一氧化碳、二氧化碳及颗粒物，有助于改善空气质量。此外，乙醇的高辛烷值提升了燃油的抗爆性能，并可能带来更强的动力表现。据统计，使用E85乙醇汽油（含85%乙醇）的科尼塞克Jesko超跑，输出功率可达1600匹马力，远高于使用普通汽油时的1280匹马力。

巴西乙醇汽油的成功离不开政府的有力支持和国际合作。巴西政府通过制定《未来燃料法案》、调整乙醇汽油混合比例、出台碳捕集与封存法规等政策措施，为生物燃料发展创造了良好环境。同时，巴西还积极推动国际合作，与印度、美国共同建立全球生物燃料联盟，通过整合全球市场来扩大生物能源消费。

巴西在乙醇汽油领域的成功经验对我国具有重要参考价值。作为全球第二大生物燃料生产国，巴西的乙醇产量占全球21%以上。其在原料选择、生产技术、应用推广和政策支持等方面的成熟经验，可以为我国燃料乙醇产业的发展提供有益借鉴。

我国与巴西在农业资源和能源需求方面存在互补性。巴西拥有丰富的甘蔗资源，而我国在玉米等粮食作物的生产上具有优势。双方可以通过技术交流和贸易合作，共同推动生物燃料产业的发展。同时，巴西在第二代乙醇技术上的领先地位，也为我国提供了学习和合作的机会。

总体而言，巴西在乙醇汽油领域的成功经验表明，通过技术创新、政策支持和国际合作，可以实现生物燃料的可持续发展。这对我国在能源转型和环境保护方面的努力具有重要启示。