手动挡车型如何判断离合器磨损情况？常见故障及解决办法

手动挡车型如何判断离合器磨损情况？常见故障及解决办法

手动挡车型的离合器是车辆的重要部件之一，其性能直接影响到车辆的驾驶体验和安全性。那么，如何判断离合器是否需要更换？本文将为您详细介绍离合器的常见故障现象、原因及诊断方法，帮助您更好地维护爱车。

手动挡车该换离合器片的征兆

1. 急加速时离合器片打滑
   表现是当深踩油门时，发动机转速能够迅速上升，而车速却没怎么提升。这就是离合器片在打滑，导致发动机空转，动力没有全部传递到变速箱。这是最容易感受到的，无论开自己的车还是别人的车，都可以感觉到。

2. 高速行驶时，急加油超车反应迟钝
   油门加上了，感觉只是发动机在空转，车并没有加速，也是离合器在打滑。再严重一点的话，本来发动机1800转就能跑到80km/h，现在需要2000转了。

3. 离合器变高了
   意思是原来抬起一点来，离合器就接合上了，车就可以往前走。现在要抬起很高了，离合器才能接合上，车才往前走，这也是离合器片薄了的现象。不过很多人往往会感觉不出来，因为自己的车天天开，离合器是一点一点慢慢高上来的，不容易察觉到，随着它升高，自己也能够适应这个高度，也就不会觉得有异常了。

4. 每次抬离合时能听到金属磨擦的声音
   可能是离合器片磨损比较严重。

5. 离合器面不平了
   也需要更换，无论是厚还是薄。现象是起步的时候，车辆抖动厉害，半离合的时候抖动厉害，就是离合器面凹凸不平了，这种情况多半是离合器片的质量问题。

离合器的常见故障现象、原因及故障诊断方法

1. 离合器打滑

• 故障现象：
  ① 起步或重载上坡时动力不足。
  ② 行驶中发动机加速无力。严重打滑时，离合器摩擦片处冒烟，有焦臭味，甚至烧坏摩擦片。
• 故障原因：
  ① 离合器踏板自由行程过小或没有。
  ② 摩擦片表面性质发生变化，如油污、烧蚀、硬化、破裂、铆钉外露等。
  ③ 离合器压紧弹簧弹力减弱或折断，使压紧力不足造成打滑。
  ④ 压盘磨损过薄使压簧伸长过多。
  ⑤ 主、从动盘翘曲不平使接触不良。
• 故障诊断方法：
  ①启动车辆，拉紧驻车制动，挂上低挡，使车辆正常起步，若车身不动而发动机不熄火说明离合器打滑。
  ② 不启动车辆，挂上低挡，拉紧驻车制动，在不踩离合器踏板的情况下用手柄摇动发动机，如能摇动，说明离合器打滑。

2. 离合器分离不彻底

• 故障现象：
  ① 启动车辆，挂低挡，松开驻车制动，不松开离合器时，车辆就行驶或熄火
  ②发动机怠速时，踩下离合器踏板，挂挡感到困难，并伴有变速器齿轮撞击声。
• 故障原因：
  ① 踏板自由行程过大，导致分离时压盘行程不足。
  ② 分离杠杆高度不一致。
  ③ 主、从动盘翘曲不平。
  ④ 压紧弹簧弹力不一致或折断。
• 故障诊断方法：
  在汽车未启动时两人配合判断，一人将变速器挂入1挡，踩下离合器踏板，另一人用手柄摇动发动机，若摇不动或车辆有前移趋势，证明离合器分离不彻底。

3. 离合器发抖

• 故障现象：
  汽车挂挡起步时，离合器断续冲击，整个车身发抖。
• 故障原因：
  ① 分离杠杆高度不一致。
  ② 压紧弹簧弹力分布不均或个别折断，摩擦片铆钉松动。
  ③ 主、从动盘翘曲变形。
  ④从动盘毂花键严重磨损。
• 故障诊断方法：
  让发动机低速运转，挂上低挡慢慢起步，此时若汽车发生连续冲击即为离合器发抖。

4. 离合器发响

• 故障现象：
  离合器分离和接合时有异响。
• 故障原因：
  ① 分离轴承缺油发响。
  ② 分离轴承损坏发响。
  ③ 双盘离合器中压盘与传动销配合间隙过大。
  ④ 从动盘毂键齿与一轴键齿配合间隙过大。
  ⑤从动盘毂铆钉松动。
• 故障诊断方法：
  将变速器放到空挡位置，使发动机怠速运转，踩下或放松离合器踏板（分离或接合），汽车不移动的情况下响声比较明显。

5. 离合器踏板感觉发软，且离合器工作失效

• 故障现象：
  踏下离合器踏板时感觉发软，像脚踩气球一样，而且离合器不分离。
• 故障原因：
  ① 液压操纵式离合器储油罐缺油。
  ② 从操纵主缸到工作缸的油管或接头有漏油处，或工作缸上的放气螺钉松动漏油。
• 故障诊断方法：
  打开汽车发动机室盖查看离合器储油罐的油量，如果缺油，顺着油管重点查找是否泄漏，找出油量变少的原因。如果没有明显泄漏就查看分离轴承与分离杠杆的间隙是否过大，造成工作缸活塞、胶碗的位移量大，所需油增多。如果不缺油，主要原因是液压操纵主缸的活塞与缸筒磨损，使其配合间隙过大，活塞运动时走形；主缸胶碗破损、变形，使密封性能降低，造成被压缩的油又流回到胶碗、活塞的后面，造成实际供油量不足。

6. 离合器踏板沉重

• 故障现象
  对装有气压助力器或油气助力器操纵机构的离合器，若踏下离合器踏板感觉明显沉重，要用大力则表明助力系统工作不良。
• 故障原因：
  ① 气压不足或管路系统漏气，使气压不足，助力作用差。
  ② 气压作用缸活塞密封圈磨损，或排气阀密封不严，降低了助力作用。
  ③ 随动控制阀失效，使助力器工作不良。
• 故障诊断方法：
  检查油气助力器缸体及随动控制阀阀体工作面的磨损情况，看是否有锈蚀。
  检查活塞在缸筒内的活动情况，应灵活、无卡滞，活塞磨损严重应换新件，橡胶密封圈如有磨损应更换。
  检查弹簧有无锈蚀、损坏。
  检查阀组零件的接触面有无损伤或其他缺陷。
  另外，从动盘过厚也会加大弹簧的压紧力。