胡昂院士：MaaS将重塑未来城市交通

胡昂院士：MaaS将重塑未来城市交通

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“MaaS（出行即服务）是未来城市交通发展的必然趋势，它将彻底改变人们的出行方式。”中国工程院院士胡昂在2023世界交通运输大会上如是说。作为智慧城市建设的重要组成部分，MaaS通过整合多种交通方式，提供一站式出行服务，正在全球范围内掀起一场交通革命。

MaaS的核心理念是将公共交通、共享单车、出租车、网约车等多种出行方式整合到一个平台，为用户提供个性化、多元化的出行方案。这种模式不仅优化了出行体验，还通过智能调度和大数据分析，提高了交通系统的整体效率。

MaaS的出现，标志着城市交通从“拥有车辆”向“使用服务”的转变。用户只需通过一个应用程序，就能完成行程规划、预订和支付，真正实现“一机在手，出行无忧”。

加拿大多伦多地区的One Fare计划是MaaS模式的典型代表。该计划自2024年2月实施以来，已促进500多万次跨系统换乘，为通勤者节省大量成本。

具体来说，乘客在多伦多公交系统（TTC）与城际铁路（GO Transit）等系统间换乘时，只需支付一次费用。如果先乘坐GO Transit，再转乘公交或地铁，3小时内无需额外付费；如果仅在市内公交系统间换乘，则2小时内免费。

这一政策的实施，不仅为用户节省了出行成本，还有效提升了公共交通系统的利用率。据统计，每次换乘可为用户节省3.3至3.88加元，全年可节省高达1600加元。

作为中国最发达的城市之一，上海在MaaS领域进行了积极探索。目前，上海已建成全球最大的城市轨道交通网络，运营里程达831公里，公交线路1596条，共享单车等共享交通服务也十分发达。

2022年10月，上海推出“随申行”App，整合了轨交、公交、轮渡、网约车、共享单车等多种交通方式。用户可以通过一个平台完成行程规划和支付，享受一站式出行服务。

然而，上海的MaaS发展仍面临一些挑战。例如，市郊铁路和中运量公交系统相对薄弱，难以满足市民跨区域出行需求。此外，MaaS行业对民营企业的开放度不够，限制了服务创新和市场竞争。

胡昂院士指出，MaaS将成为未来智慧城市建设的重要支柱。通过与TOD模式的结合，MaaS将推动城市空间布局的优化，促进交通与城市的协调发展。

同时，MaaS的发展也将带动相关产业的创新。例如，智能交通系统的完善将为自动驾驶技术提供广阔的应用场景；而基于大数据的出行分析，将为城市规划和交通管理提供科学依据。

然而，要实现MaaS的广泛应用，仍需解决一系列问题。例如，如何平衡公共交通与私人交通的关系，如何保护用户隐私，如何确保数据安全等。这些问题的解决，需要政府、企业和社会各界的共同努力。

总体而言，MaaS作为智慧交通的重要载体，正在重塑城市出行方式。随着技术的不断进步和政策的持续完善，MaaS必将在未来智慧城市建设中发挥更加重要的作用。