新中国首辆有轨电车设计师姜素卿：见证中国城轨百年发展

新中国首辆有轨电车设计师姜素卿：见证中国城轨百年发展

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https://m.sohu.com/a/813777804_362042/?pvid=000115_3w_a

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1951年10月1日，新中国成立两周年之际，一辆崭新的有轨电车在大连民主广场缓缓驶出，标志着中国第一辆自行设计制造的有轨电车正式诞生。这辆被命名为“成功号”的DL-1001型有轨电车，不仅是中国城市轨道交通发展史上的重要里程碑，更凝结着以姜素卿为代表的第一代大连电车人的智慧与汗水。

1950年，17岁的姜素卿踏入大连电车工厂，开始了她的电车生涯。作为大连公交客运集团电车分公司的退休干部，她曾担任大连电车工厂设计科科长，是新中国第一辆有轨电车的设计者之一。回忆起当年的情景，姜素卿依然记忆犹新。

1949年10月1日，新中国成立的礼炮声中，大连电车工厂吹响了自主研发有轨电车的号角。时任厂长袁明朝提出“我们要造自己的新电车为新中国献礼”的号召，全厂上下积极响应。姜素卿和她的同事们夜以继日地工作，克服了重重困难。

“最大的难题就是车体的流线型设计。”姜素卿回忆道，“当时的玻璃厂还生产不了曲面玻璃，怎么把平面玻璃安装到弧形车体上，真是费了不少脑筋。”更令人惊叹的是，为了实现流线型设计，工人们竟然一锤一锤地敲打出了弧形车体。钣金组组长刘世业、钣金工桑培科和被誉为“大连第一锤”的陈汉有，用他们的精湛技艺完成了这一看似不可能的任务。

大连有轨电车的历史可以追溯到1909年，是中国内地唯一一个有轨电车历史从未中断的城市。新中国成立后，大连电车工厂成为全国唯一的电车生产基地，不仅为国内多个城市生产有轨电车，还支援了越南、赞比亚、阿尔巴尼亚等国家。

姜素卿的丈夫陈培凤被誉为“中国电车之父”，他设计了15种车型。2000年，他们共同参与研发的DL6WA型现代有轨电车是中国第一辆70%低地板双铰接式轻轨电车，标志着中国现代有轨电车在大连诞生。

如今，大连的有轨电车线路总长度已达237公里，成为城市公共交通的重要组成部分。而姜素卿老人的故事，不仅是新中国有轨电车发展史的缩影，更展现了中国工人阶级自力更生、勇于创新的精神风貌。从1951年的“成功号”到今天的现代化有轨电车，大连电车人用他们的智慧和汗水，书写了一段段动人的城市交通传奇。