绿色高速公路：驶向低碳未来的“快车道”

绿色高速公路：驶向低碳未来的“快车道”

引用

光明网

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来源

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https://news.gmw.cn/2024-09/19/content_37568864.htm

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https://www.mee.gov.cn/ywdt/zbft/202406/t20240621_1076402.shtml

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https://www.gov.cn/yaowen/liebiao/202409/content_6971811.htm

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http://www.news.cn/fortune/20240722/07ffd8fc0984489b939f77752738a57f/c.html

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https://www.acgmc.com/?hangyedongtai/1104.html

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https://jtt.shandong.gov.cn/art/2025/1/3/art_100582_10322616.html?xxgkhide=1

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https://www.xd56b.com/m/view.php?aid=36582

交通运输排放约占我国碳排放总量的10%，是节能减排的重要环节。在“双碳”目标的引领下，绿色高速公路作为传统交通行业向绿色低碳转型的重要载体，正在全国范围内加速推进。

绿色高速公路是在高速公路的规划、设计、施工、运营和维护全生命周期中，通过采用新技术、新材料、新工艺和新设备，实现资源节约、生态环保、节能高效和可持续发展的新型基础设施。它不仅关注建设过程中的环保，更注重运营阶段的节能减排，是交通领域实现碳达峰、碳中和目标的关键举措。

光伏应用：高速公路的“绿色发电站”

在山西省境内的太忻高速上，一排排深蓝色的光伏板覆盖了道路两旁的护坡。这个分布式光伏发电科研试验段项目，于2023年11月全部并网投运，不仅为高速公路提供了稳定的电力供应，还有效减少了碳排放。据山西交控新能源发展有限公司总经理陈建文介绍，该项目已被工信部认定为智能光伏试点示范项目，为推动高速公路运营用能清洁化提供了重要示范。

新能源基础设施：打造全方位绿色交通体系

随着新能源汽车保有量的快速增长，高速公路服务区的电力需求激增。目前，我国高速公路服务区已累计建成充电桩2.72万台，基本实现全国各省份覆盖。以山西省为例，充电桩已覆盖高速路全线，包括收费站出口，极大地缓解了新能源汽车用户的“里程焦虑”。

除了电动汽车，氢能高速也在加速发展。作为中国能源革命综合改革试点，山西于今年5月底开通了孝义市到天津港的氢能高速运输通道，为零碳物流运输提供了新的样板。四川省更是提出氢能源汽车在全省范围内免费通行高速公路，并将加快建设加氢基础设施。

广州港南沙港区四期全自动化码头是全球首个江海铁多式联运全自动化码头。在这里，自动化岸桥和轨道吊无缝配合，智能引导车将集装箱运往目标位置，整个作业过程空无一人且有条不紊。该码头今年1至7月累计完成集装箱吞吐量181.14万标箱，同比增长102.7%。

智慧交通不仅提升了效率，还进一步降低了能耗。南沙四期全自动化码头的所有装卸设备均采用电力驱动，并在每个主泊位安装了岸电插接箱，为停留船舶提供电力，有效减少了船舶在港时的噪声与排放。

根据《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，到2025年，全国高速公路建成里程将达到19万公里。在政策的大力支持下，智慧高速公路、绿色公路和数字化运营将成为行业发展的主要趋势。

交通运输部副部长王刚表示，当前传统交通行业正加速实现数字化和智能化转型，交通运输的绿色、低碳、可持续发展也呈现崭新面貌。我国将继续加强政策协调和资源投入，大力发展智慧交通、智慧物流，推进绿色交通基础设施建设。

绿色高速公路的建设不仅有助于降低交通领域的碳排放，还将带动新能源、智能装备等相关产业的发展，为实现“双碳”目标注入新的动力。随着技术的不断进步和政策的持续支持，绿色高速公路必将在未来交通体系中发挥越来越重要的作用。