逆势上扬：疫情下的中日经贸新机遇
逆势上扬：疫情下的中日经贸新机遇
2020年，在全球贸易因疫情陷入低迷之际，中日贸易却逆势上扬，全年货物贸易额达到3049.5亿美元，日本对华出口更是同比增长4.9%。这一亮眼成绩背后，折射出中日经贸关系的强劲韧性，也为两国在后疫情时代的合作注入了新动力。
新能源汽车：中日合作新蓝海
在中日经贸合作中，新能源汽车产业正成为一抹亮色。中国驻日本大使吴江浩在《日本经济新闻》发表署名文章指出，2023年中国新能源汽车在欧洲平均售价超过3.1万欧元，高于中国国内售价。这一数据有力回击了所谓“中国输出过剩产能”的论调。
事实上，中国新能源汽车产业的快速发展，源于市场竞争形成的比较优势。超大规模的国内市场、完整的产业体系、企业对研发创新的巨大投入，共同塑造了中国在新能源领域的竞争力。2023年，中国工业产能利用率平均为75%左右，与美国相当，且中国汽车外销比仅为15.9%，远低于德国的75.6%和日本的51.6%。
中日企业在新能源领域的合作正不断深化。丰田与腾讯、日产与东风、本田与华为分别就生产新能源汽车确定战略合作关系。日本消费者对中国品牌也展现出开放态度，比亚迪等中国新能源汽车品牌在日本市场表现亮眼。
中日示范区：合作新平台
为推动中日经贸合作向纵深发展，中日示范区积极对接日本企业，探索新的合作机遇。日本电源开发株式会社（JPOWER）作为日本电力开发领域TOP3企业，正积极寻求在华业务拓展。双方已就新能源领域合作展开深入探讨，并计划推进日本电源开发株式会社中国分公司落户中日示范区。
京瓷株式会社也计划在京设立“京瓷创新中心”，拟引入日本汽车、通讯、医药领域先进技术来华发展。这些合作项目不仅体现了中日企业在新能源等领域的互补性，也为两国产业链供应链的深度融合开辟了新路径。
挑战与机遇并存
尽管中日经贸合作展现出强劲势头，但也面临一些挑战。美国新政府的贸易保护主义政策可能对中日贸易产生影响。特朗普在竞选中提出将对来自中国的商品加征60%的关税，并全面禁止从中国进口电动汽车。这些政策如果实施，可能会对中日经贸关系带来一定冲击。
然而，从长远来看，中日经贸合作的基础依然稳固。两国在产业链、供应链上紧密相连，特别是在节能环保领域，合作空间广阔。正如吴江浩大使所言：“中日开展新能源合作符合双方共同利益。”面对全球绿色转型的机遇，中日两国企业完全有能力通过深化合作，共同增强市场竞争力，为全球绿色低碳和可持续发展做出更大贡献。
结语
疫情下的中日经贸合作逆势增长，展现了两国经济的高度互补性和合作潜力。在新能源汽车等新兴领域，中日企业正携手共进，为两国经贸合作注入新动力。尽管面临诸多挑战，但中日经贸关系的未来依然值得期待。正如一位日本企业家所说：“中国市场太大了，我们不能错过。”